Да, Степаныч, ты прав на 110%
Сам знаешь, какие дороги на Востоке и Западе Росссииииии необъятной

Добавь свои впечатления от поездок с Владика
Будет очень интересно

Приезжайте к нам на Колыму

Гаишникам дали реальный срок

В Пензе оглашен приговор двум сотрудникам ГИБДД, которые обвинялись в получении взятки. И, что самое интересное, на сей раз гаишники получили реальный, а не условный срок, передает РБК.

Как было доказано в ходе суда, в феврале 2010 года старший инспектор отдельного батальона ДПС ГИБДД УВД по Пензе и инспектор этого же взвода остановили автомобиль Lada-2108, который ехал по полосе встречного движения. В ходе задушевного разговора в патрульной машине гаишники согласились "принять штраф на месте" каждому инспектору шофер выдал по 500 руб. Сразу же после получения денег гаишники-взяточники были задержаны сотрудниками собственной службы безопасности.

Суд признал инспекторов ГИБДД виновным в преступлении, предусмотренного ч. 2 ст. 290 УК России (получение должностным лицом взятки за незаконное бездействие). Их приговорили к 1,5 годам заключения каждого (максимальный срок по данной статье - семь лет).

http://auto.mail.ru/article.html?id=31592

http://finance.bigmir.net/useful_articles/auto/126831/

Требуйте назвать причину остановки и ищите свидетелей, советует Сегодня.
Общение с инспектором на дороге практически во всех случаях начинается со взмаха жезлом и указания места

Повышенная активность сотрудников ГАИ на фоне высоких штрафов в последнее время вызывает жесткое противодействие со стороны водителей. Если еще пару лет назад автолюбители плохо знали свои права и зачастую слепо выполняли все указания гаишников, то сегодня автомобилисты осознали, что любая ошибка обойдется в немалую сумму - от 85 до нескольких тысяч гривен. Теперь они начали активно изучать законодательство и оспаривать админпостановления по нарушению ПДД.

Однако у повышения гражданской активности есть и обратная сторона медали - начитавшись сообщений на интернет-форумах, отдельные водители решили, что можно нарушать и, пользуясь лазейками в законодательстве, уходить от ответственности. Но, следуя советам бывалых, автомобилисты нередко без повода конфликтуют с инспекторами, что часто приводит к усугублению ситуации. Например, представитель власти всегда может дополнительно наказать излишне строптивого водителя, вынося решение о наложении максимального наказания - за превышение скорости выписать штраф не 255, а 340 грн. Кроме того, некоторые действия водителя могу расцениваться инспектором ГАИ как неповиновение требованиям сотрудника милиции, за что автомобилиста могут и вовсе задержать, а автомобиль отправить на штрафплощадку.

Мы собрали ряд универсальных рекомендаций по общению гаишниками, которые помогут и защитить свои права, и предотвратить конфликты.

Остановка по требованию

Общение с инспектором на дороге практически во всех случаях начинается со взмаха жезлом и указания места, где водитель должен остановить свой автомобиль. За невыполнение этого требования предусмотрено наказание по ст. 122-2 КУАП - штраф от 153 до 187 грн. либо лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев. Однако существует ряд тонкостей, которые можно использовать в качестве аргумента против такого наказания.

Во-первых, водитель должен остановиться там, где ему укажет инспектор, однако в строгом соответствии с ПДД. То есть только в крайнем правом ряду либо на обочине, но только если это действие не создает аварийной ситуации для других участников дорожного движения. Приведем пример из практики: водитель движется по 6- или 8-полосной дороге в крайней левой полосе на высокой скорости, а инспектор скомандовал остановиться. Такие действия, как резкий удар по тормозам и маневр вправо, создадут проблемы для автомобилей, которые движутся сзади и по соседним полосам, поэтому скорость нужно снижать плавно, а маневрировать очень осторожно. Ничего страшного в том, что вы остановитесь за 150-300 метров от инспектора, нет - он обязан в этом случае пройтись пешком либо подъехать к месту остановки на своем транспортном средстве. Аналогично стоит поступать и в том случае, если инспектор дает команду остановиться в неположенном месте, например, на мосту или сразу за закрытым поворотом - водитель просто обязан протянуться дальше, чтобы не нарушить ПДД и не создавать аварийной ситуации.

Также добавим, что гаишники, согласно инструкции МВД №1111 от 2009 года, должны стоять так, чтобы их можно было увидеть заранее, а ночью место дислокации должно быть освещено. Если сотрудники ГАИ инструкцию нарушают, например, инспектор резко выскочил из-за кустов ночью и взмахнул палочкой поздно, это также может быть уважительной причиной, по которой вы не смогли выполнить требования ПДД.

Документы для инспектора

Остановившись по требованию сотрудника милиции, водитель имеет права не выходить из машины, а ждать, пока сотрудник ГАИ не подойдет к нему сам. По требованию гаишника, водитель обязан выйти из авто только в случае если у инспектора есть достаточные основания предполагать, что тот находится в нетрезвом состоянии (несвязная речь, нечеткий взгляд, запах алкоголя изо рта, нездоровый цвет лица). Отметим, что вы имеете полное право знать причину, по которой вас остановили, потребовать у инспектора показать удостоверение сотрудника милиции и переписать данные из него и номер нагрудного жетона.

Сотрудник же ГАИ не имеет права останавливать просто так: основанием может быть нарушение ПДД, оперативно-розыскные мероприятия (инспектор должен сказать, какие именно, например, похожая машина в угоне) либо видимая невооруженным глазом техническая неисправность (например, негорящие фары ночью или проблемы с номерным знаком).

В соответствии с требованиями пункта 2.1 ПДД водитель должен иметь при себе права с талоном к ним, техпаспорт и полис (сертификат) "автогражданки"). Если владелец автомобиля не вы, то дополнительно нужна нотариально заверенная доверенность. Однако можно обойтись и без нее, в случае если есть договор аренды автомобиля. В случае если автомобиль принадлежит юридическому лицу, необходима доверенность, заверенная печатью фирмы, либо путевой лист с печатью и штампом врача о предрейсовом медосмотре. В правом нижнем углу лобового стекла обязательно должен быть закреплен талон техосморта - за его отсутствие предусмотрен штраф в размере 170-255 грн.

Отдельно стоит рассказать о полисе обязательного страхования гражданской ответственности. В ПДД этот документ находится в перечне обязательных, однако в ЗУ "О дорожном движении" сказано, что требовать его инспектор ГАИ имеет право лишь в случаях, предусмотренных законодательством. По словам замглавы Департамента ГАИ Сергея Будника, такими основаниями может быть лишь техосмотр, регистрация авто, а также полис нужно предъявить в случае ДТП. для оформления материалов дела. Во-всех же других случаях, требование показать полис является незаконным, однако иметь при себе вы его обязаны. Напомним, что отмечены факты, когда за отсутствие страховки гаишники забирали авто на штрафплощадку - теперь такие действия признали незаконными.

Гаишник вытравил водителя газом

На интернет-сервисе YouTube выложена видеозапись конфликтного общения сотрудника ГАИ Севастополя с нарушившим скоростной режим водителем красного "Шевроле Авео". Водитель написал в комментариях под видео, что его остановил инспектор, обвинил в превышении скорости и потребовал документы: водительское удостоверение, талон, техпаспорт и страховой полис. Автолюбитель с обвинениями не согласился, из машины не вышел и сквозь приоткрытое стекло заявил, что предоставит документы только после того, как увидит заполненную шапку протокола с номером ТС и видеозапись нарушения. После долгих переговоров инспектор остановил двух свидетелей, попросил еще раз передать документы и после очередного отказа достал баллон и распылил слезоточивый газ сквозь боковое стекло. Естественно, что атаку "Тереном 4-М" организм автомобилиста не выдержал - пришлось выйти. Автомобиль задержали и отправили на штрафплощадку, а на водителя составили админпротокол. Естественно, чтобы вернуть машину, ему пришлось заплатить штраф, услуги эвакуатора и потерять несколько дней.

В данной ситуации действия инспекторов были абсолютно оправданны. Водитель, во-первых, не выполнил законные требования сотрудника милиции, во-вторых, за рулем мог представлять повышенную опасность. В-третьих, у инспектора не было возможности убедиться в том, что автомобилем управляют законно (за рулем мог оказаться угонщик). По словам опрошенных нами столичных юристов, этот водитель отделался легким испугом - сотрудники ГАИ имели право прострелить колеса, разбить стекла и, вытащив водителя, доставить его в ближайшее отделение милиции. А в случае сопротивления еще и завести уголовное дело.

Как себя вести, если произошла авария

Увы, от дорожных аварий не застрахован даже самый дисциплинированный водитель. Однако после того, как ДТП произошло, водитель находится в состоянии шока и часто совершает ошибки во время оформления аварии, которые потом приводят либо к большому штрафу, либо к лишению прав.

Первые минуты. Выйдя из автомобиля, первым делом убедитесь в том, что во втором автомобиле не пострадали люди - в этом случае срочно нужно оказать первую помощь, вызывать "скорую", а если это невозможно, зафиксировать положение автомобилей на бумаге и везти пострадавшего в больницу.

Во всех случаях не помешают показания свидетелей - попросите таковыми быть прохожих, других водителей, причем, если они не могут ждать приезда ГАИ, стоит хотя бы взять их контакты. В крайнем случае, свидетельские показания могут дать пассажиры вашего авто, однако суд относится к их показаниям критически.

Приезд ГАИ. Если вы чувствуете, что ваши показания могут сыграть против вас либо сотрудник ГАИ на вас давит, требуйте переноса рассмотрения дела на основе ст. 268 КУАП, согласно которой вы имеете право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. Показания вы можете дать через несколько дней, воспользовавшись помощью адвоката.

Однако во время оформления ДТП проверьте схему и укажите на ней все детали, которые могут иметь значение. Если сотрудник ГАИ что-либо не внес, водитель имеет право написать замечания прямо на схеме. Так, обязательно необходимо зафиксировать тормозной путь либо причину, по которой он не виден: следы смыл дождь либо авто оснащено АБС (она исключает юз, следовательно, следов тормозного пути быть не может).

Медобследование. Если инспектор предлагает поехать к врачу для установления вашей трезвости, не отказывайтесь - эти доказательства нужны для суда. Но необходимо настаивать на том, чтобы такую процедуру прошли все участники ДТП.

Судебное разбирательство. Отметим, что протокол ГАИ, составленный сотрудниками ГАИ на месте происшествия - приговор не окончательный. На суде можно представить доказательства, например, улики или показания свидетелей, которые докажут вашу невиновность.

Другое дело, когда ваша вина очевидна. В этом случае нужно искать смягчающие обстоятельства. Суд принимает во внимание и положительную характеристику личности водителя (например, с работы), и отсутствие других нарушений в течении года, и раскаяние водителя, и добровольное возмещение ущерба. В ходе заседания сразу просите о том, чтобы судья ограничился штрафом. И напротив, когда все говорит против водителя, но он отрицает вину, не предоставив доказательств в свою пользу, его могут лишить прав или назначить общественные работы.

Нетрезвые обвинения

Обвинения в нетрезвом вождении является одним из самых серьезных - за такое правонарушение предусмотрен штраф в размере 2550-3400 грн. либо лишение прав сроком от 1 до 2 лет, либо 40-50 часов общественных работ, а в отдельных случаях за пьянку могут арестовать на 7-10 суток.

Отметим, что в скором времени начинается сезон поминальных дней, а выпить символические 50 г на могиле предков у нас считается чуть ли не обязанностью - часто водителей ловят на выезде с кладбища. Защититься от обвинений вполне реально, однако нужно знать несколько основных нюансов.

Во-первых, тот факт, что вы немного выпили, еще не является преступлением. Запрещено лишь управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, а это - превышение содержания алкоголя в крови больше, чем на 0,2 промилле (до 80 грамм для человека, весом около 90 кг). Во-вторых, письменное признание того, что вы хоть немного пили, является доказательством вины - делать нельзя ни в коем случае. Зато от предложения дыхнуть в "трубочку" (прибор "контроль трезвости") можно отказаться - его применение запрещено законодательством, а новые электронные приборы еще не закуплены. А вот против поездки к врачу для контроля отказываться нельзя - равносильно признанию.Тем более, что у врача каких-либо приборов тоже нет и состояние водителя он определяет на глаз как правило, на незначительный запах внимания не обращают, если у водителя не нарушена координация движения.

Техосмотр на дороге

Претензии к техническому состоянию автотранспортного средства сотрудниками ГАИ могут предъявляться лишь в том случае, если неисправность видна невооруженным глазом - согласно ст. 121 КУАП, за такое нарушение ПДД предусмотрен штраф в размере 340-425 грн. Однако в ПДД есть перечь неисправностей, при которых водитель имеет право ехать к месту стоянки и ремонта на небольшой скорости, например, если не горят лампочки, не работают дворники, то есть штрафовать за такое инспектор не должен. Если же подобные претензии предъявляют, укажите в протоколе на то, что у инспектора при себе нет приборов, которые могут проверить исправность. Например, инспекторы для проверки ручного тормоза часто просят заехать на небольшой подъем и отпустить педаль тормоза - мол, если ручник неисправен, авто покатится. Но с такого рода тестами можно не соглашаться: нет доказательств, что этот подъем имеет уклон именно 16 градусов, как тэто указано в ПДД.

Отдельная тема - переоборудование авто для работы на газу, если водитель не успел поменять техпаспорт. Инспектор часто угрожают отобрать техталон и выписать штраф за то, что в техпаспорте не написана фраза "установлено ГБО" (газобаллонное оборудование). Однако ни в одном законодательном акте не прописано, что водитель именно обязан производить замену техпаспорта в этом случае, а доказательством законности переоборудования являются документы с лицензированной СТО, которая производила работы: протокол испытаний ГБО, акт о переоборудовании.

В каких случаях разрешена эвакуация

Законодательство разрешает инспекторам ГАИ временно задержать транспортное средство путем блокировки колес или с помощью эвакуатора только в том случае, если он существенно препятствует дорожному движению либо у него обнаружены технические неиправности, при которых его эксплуатация запрещена (например, неиправность тормозов, рулевого управления, течь топлива), либо водитель не может управлять автомобилем по состоянию здоровья. А вот за неправильную парковку, если она не мешает движению других автомобилей, забирать "железного коня" права никто не имеет. Интересно, что если в момент погрузки автомобиля автовладелец появился, забирать машину не имеют права - могут лишь составить протокол.

Согласно ст. 265-2 КУАП, "автомобиль может быть временно задержан на срок до решения дела об административном правонарушении, но не более чем на 3 дня с момента такого задержания. По окончании трехдневного срока автомобиль должен быть возвращен владельцу независимо от стадии решения дела об административном нарушении". Интересно, что в постановлениях Кабмина указано, что вернуть авто должны бесплатно, правда, это требование игнорируют, прикрываясь фразой о том, что водитель платит не за возврат авто, а за услуги по его эвакуации.

Добавим, что часто водителя пытаются заставить доставить авто на штрафплощадку самостоятельно за мелкие нарушения, например, отсутствие страховки. Делать это вы не обязаны, как и отдавать ключи от машины - инспектор имеет право лишь вызвать эвакуатор.

Как в 4 шага оспорить штраф ГАИ

Если вас пытаются оштрафовать несправедливо, либо наказание, по вашему мнению, неадекватно нарушению, воспользуйтесь следующим алгоритмом.

1. Переносите рассмотрение дела

Достаньте чистый лист бумаги и напишите на имя инспектора, который вас остановил, ходатайство о переносе дела. В нем обоснуйте свою позицию тем, что в ст. 268 КоАП сказано о праве лица, привлекаемого к админответственности на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. А согласно ст. 33 КоАП, при выборе наказания за админнарушение должна учитываться личность правонарушителя, его финансовое положение. То есть, вам нужно время, чтобы взять характеристику личности с работы и проконсультироваться с юристом.

2. Указывайте замечания в протоколе

В соответствующей графе протокола об админнарушении водитель имеет право подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написать все аргументы в связи с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следует указать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которые могут подтвердить невиновность. Также проследите, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) - во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, что свою вину не признаете и согласно ст. 268 КоАП Украины просите отложить рассмотрение дела. В течение 3-х месяцев вас обязаны вызвать повесткой в ГАИ для разбирательства.

3. Проверьте протокол и постановление

Обратите внимание на графы для свидетелей - прямо в них напишите, что свидетели отсутствуют. Кроме того, не ставьте своей подписи в пункте, где сказано, что вам сообщили о всех ваших правах. Сотрудник ГАИ обязан выдать на месте копию протокола, а если на месте выносится постановление об административном правонарушении - копию постановления. Не выдали документы? Это является грубым нарушением со стороны инспектора - сообщите о нем на горячую линию (телефон указан на борту патрульной машины).

4. Жалуйтесь начальнику ГАИ либо в суд

Вы имеете право в течение 10 дней обратиться с жалобой к начальнику подразделения инспектора, который вынес протокол либо в районный суд по месту вынесения постановления либо месту жительства. Отметим, что если вы не уложились в этот срок, то сроки для обжалования можно восстановить, предоставив доказательства уважительной причины, например, больничный лист.

В жалобе следует указать все аргументы относительно "неправоты" гаишника, подкрепив их ссылками на ПДД или другие законодательные акты (лучше попросить подготовить документы профессионала-юриста), также следует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами - показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами.

Автор: Владислав Бовсуновский

Источник: Сегодня

http://finance.bigmir.net/useful_articles/auto/126831/

15/06/2010 13:36 http://www.tass-ural.ru/lentanews/104080.html

МОСКВА, 15 июня. /Корр.ИТАР-ТАСС Светлана Аликина/. ГАИ России проведет кампанию "Последняя встречная", чтобы предупредить водителей об опасности выезда на "встречку". Об этом сообщил сегодня журналистам главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов.

Он отметил, что по статистике, выезд на полосу встречного движения занимает 3-е место среди причин серьезных происшествий на дороге. Только за 4 месяца этого года по вине водителей, которые пересекли сплошную линию разметки и оказались на встречной полосе, произошло около 4 тыс аварий, то есть фактически каждое десятое. Причем, отметил Кирьянов, как свидетельствуют аналитические данные, подавляющее большинство лобовых столкновений происходило там, где выезд на встречную полосу не запрещен. "Водитель ничего не нарушал, требований разметки или установленных дорожных знаков, он просто терял терпение, неверно оценивал дорожную ситуацию, шел на обгон и в итоге терял жизнь", сказал руководитель Госавтоинспекции.

Он подчеркнул, что чаще всего в таких авариях гибнут молодые трудоспособные люди в возрасте от 25 до 35 лет.

"Цель нашей кампании еще раз напомнить водителям о дорожной ситуации, связанной с выездом на полосу встречного движения и наглядно продемонстрировать к каким трагическим последствиям может привести спешка за рулем", сказал Кирьянов. Главный лозунг кампании "Не пересекай черту!"

При этом, подчеркнул он, ставка делается именно на профилактику. "Мы не ставим задачи выявить в этот период как можно больше нарушителей, которые выезжают на полосу встречного движения и лишить их прав, сказал он. Наша цель предупредить водителей и предотвратить аварию".

В рамках кампании, которая стартует 17 июня, запланирован целый ряд мероприятий. Это специальные рейды и масштабные социальные информационные акции.

PS- Не Компании нужно проводить, а дороги нормальные как на Диком Западе строить Т.е. разделять полосы движения не полосами намалеванными на асфальте, а реальными физическими стенками ( из камня, железа, зеленых насаждений и т.д.)

Спецномера машин Елены Батуриной, Бориса Грызлова, Елены Патрушевой, Джахан Поллыевой, Владислава Суркова, Владимира Устинова и др.

Оригинал этого материала
© "Собеседник", 16.06.2010 http://www.compromat.ru/page_29362.htm

Спецномера: как гаишники определяют неприкосновенных

Олег Ролдугин

Compromat.Ru

Даже если отменят мигалки, специальные серии номеров все равно подскажут гаишникам, кого лучше не трогать.

Грызлов стал №1

В марте 1997-го глава МВД Анатолий Куликов подписал приказ №138, который предписывал гаишникам "оказывать содействие в безопасном проезде автомобилей с особыми государственными регистрационными знаками". Через пять лет следующий глава МВД - Борис Грызлов приказ отменил, но привычка осталась.

За центральным аппаратом МВД, например, сохранилась закрепленная серия А-МР, и угадайте, кто получил номер 001 этой серии? Разумеется, Грызлов на свою "Мазду". И кто решится остановить его авто? Равно как и прочие аналогичные автомобили. Так, номер А159МР был прикручен к бамперу "Порше" Елены Батуриной. А номер А273МР достался младшему сыну экс-премьера Михаила Фрадкова Павлу.

Старшему сыну Фрадкова Петру осталось довольствоваться серией К-МР, что тоже авантажно (буквы МР "могут решать" любые проблемы). Та же серия - у сына вице-премьера Сергея Иванова (серия О-МР у другого его сына и у жены). За помощницей президента Джахан Поллыевой в ГИБДД был закреплен О006МР.

В почете у элиты и буквы А-АВ и А-АМ, как у сотрудников Управделами президента, или А-АК, как у членов Конституционного суда, или Х-КХ, как у агентов ФСБ, или А-АР и В-АА, как у главных чиновников страны…

Есть свои приоритеты и в регионах. В Москве, например, имеет славу неприкасаемой серия А-МО77, на которой зажигают представители столичного правительства. Та же серия, но 99-го региона популярна у людей, близких к Лужкову, - машина с таким номером есть у сына мэра.

И во всех уголках России в особом фаворе авто с номерами А-ЕР, паркующиеся в гараже "Единой России" и прочих проправительственных структур, и Е-КХ, которые в народе расшифровывают "еду, как хочу" - она есть только у ФСО.

Патрушева: 555

Чтобы не запутаться в сериях и не остановить блатную тачку, начинающие автоинспекторы даже запасаются соответствующими шпаргалками. Но после того, как в апреле 20-летний стажер потерял список и был уволен из органов, его коллеги предпочитают заучивать спецсерии наизусть.

Возможно, по этой причине даже важные люди все чаще обзаводятся не хитроумными сериями вроде С-ОО, а чем-нибудь состоящим из комбинации трех одинаковых букв. На верхушке топа: А-АА, С-СС и Х-ХХ.

На "ашках" - "аннушках" - прежде ездила госбезопасность, но и теперь такие номера популярны. Их любят чиновники и их родственники (номер А001АА77 достался Совмену Хазрету, экс-президенту Адыгеи, номер А001АА177 - экс-генпрокурору Владимиру Устинову, а у жены секретаря Совбеза Елены Патрушевой в номере, кроме трех "ашек", три пятерки). Их любят бизнесмены (от "Интеко" до Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи). Их любят преступники (гендиректор "Метрос-медиа" Александр Бабаян осужден за разбой, вымогательство, подделку документов и хранение оружия) и поп-звезды (А001АА97 у Пугачевой и А777АА97 у Киркорова). Сами гаишники питают к "аннушкам" слабость (номера этой серии получили и бывшие главные инспекторы страны, и дочь начальника автоинспекции Москвы, и сам глава всей российской ГИБДД Виктор Кирьянов).

С тремя иксами на номере понтуются предприниматели и авторитеты. Даже первый зам. главы кремлевской администрации Владислав Сурков не устоял, получив Х323ХХ.

А серию С-СС, закрепленную за Главным центром спец-связи (ГЦС), теперь расшифровывают как "самая скандальная спецсерия". Машина с номером С398СС77 засветилась в громком ДТП с участием вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова на Ленинском проспекте (у компании в штате несколько сот машин, среди которых А-АА, А-МР, С-СС и Х-ХХ, а лично у Баркова имеется О-ОО и А-МР).

- Мы получили этот номер при регистрации на общих основаниях, - развел руками сотрудник пресс-службы ЛУКОЙЛа Дмитрий Долгов.

Однако на простых людей такие основания почему-то не распространяются. Кроме ГЦС, эта серия в основном у нефтяников, банкиров и прочих уважаемых личностей вроде Михаила Зурабова и Вячеслава Хаустова, командира московского ОМОНа и самого крупного среди милиционеров землевладельца (по декларации - 2,5 млн м2). Кстати, номер Хаустова - С397СС (на единицу меньше, чем у Баркова).

Не связываться?

Понятно, что в том же ДТП на Ленинском водитель машины со спецномером априори будет сочтен невиновным. Так же и с аварией 18 мая на Тверском бульваре, где законопослушный БМВ был раскурочен вырулившим на встречку шестисотым "Мерсом" с номером А505МР97.

- Моя машина в ужасном состоянии, но в суд подавать не собираюсь, - вздыхает владелец отутюженной иномарки Константин Гордон.

- Связываться с этими людьми не хочется. Как показывает практика, до добра это не доводит.

Так что нечего грешить лишь на мигалки. Очевидцы говорят: "Мерседес" А505МР97 спровоцировал ДТП без звукового сигнала, то есть правила нарушал, - и что? Водителя тут же эвакуировали с места аварии на машине с номером Е-КХ (ФСО). Свои своих не сдают.

Грань между криминалом и властью стирается и здесь.

На Петровке признаются:

- Бывало, задерживали представителей преступных группировок, у которых были машины со спецномерами.

Понятно, что нашли бандиты их не на свалке. Депутат Геннадий Гудков, например, не стал скрывать, что несколько его коллег по Думе продали свои блатные номера на сторону. Номер серии А-МР, говорят, доходит в цене до нескольких десятков тысяч долларов.

ЗЫ. А Вы, ГОВОРИТЕ

Елизавета Маетная, Павел Седаков http://www.runewsweek.ru/country/34871/

С первой пытки

Милиционеры больше не стремятся скрывать, что пытают задержанных. Они уверены, что следствие их прикроет

Год назад кировским милиционерам запретили держать на столе карандаши. Поводом стало скандальное судебное разбирательство: в руках оперативников канцтовары превратились в орудие пыток. Добиваясь нужных показаний, задержанному мужчине заталкивали карандаши в задний проход. Карандаши спрятали, но оперативники не растерялись и вспомнили про разрешенные спецсредства. 25-летнего шофера Евгения Д. милиционеры Кировского УВД изнасиловали резиновой дубинкой, требуя дать показания на знакомых.

26 июня в мире отметили Международный день поддержки жертв пыток. Для России это больная тема. По данным Европейского суда по правам человека, Россия стабильно входит в пятерку стран, где пытают чаще всего. Пытки становятся все более изощренными, уверяет Олег Хабибрахманов из Нижегородского комитета против пыток: "Раньше, когда подозреваемых били, то старались не оставлять следов. Сейчас насчет нанесенных увечий никто не беспокоится".

Одна из главных причин-безнаказанность палачей, считает директор фонда "Общественный вердикт" Наталья Таубина. Правозащитники провели исследование. Из него следует, что лишь 8% издевательств были эффективно расследованы. А большинство проведенных расследований-поверхностны, необъективны и сорвали установленные законом сроки. Анализ дел в Европейском суде по правам человека показал, что некачественное расследование-это системная проблема России, констатирует юрист Ольга Шепелева из Института "Право общественных интересов". По решениям Страсбургского суда Россия регулярно выплачивает компенсации пострадавшим. Но никаких выводов никто не делает.

Нижегородский оперативник Сергей Бирюков после работы зашел в камеру к задержанному азербайджанцу Дадашеву и выбил ему зубы. В апреле прошлого года Бирюкова приговорили к трем годам лишения свободы. А спустя три дня после оглашения приговора коллеги Бирюкова в служебном кабинете подвесили на "дыбе" Алексея Якимова-сковали ему сзади руки наручниками, пристегнули к сейфу и ударили по ногам. В том же 5-м отделе милиции в канун 2010 года Владимира Марусина заставляли признаться в убийстве с помощью паяльника. Врачи зафиксировали у него термические ожоги рук. Еще лет пять назад милиционерам за пытки давали условные сроки, теперь-реальные, от трех до шести лет лишения свободы, констатирует Хабибрахманов, но это все равно никого не останавливает.

"РАЙСКАЯ ЖИЗНЬ" В "ПЕТУШАТНИКЕ"

Пытки заменили объективное расследование, угрозы и избиения стали неотъемлемой частью дознания наравне с допросом, считают авторы представленного на прошлой неделе доклада. А иногда, как в Средневековье, ложатся в основу доказательной базы. Замученный и избитый человек готов признаться в любых преступлениях и оговорить кого угодно. Зачастую эти показания становятся основой уголовного дела. Пытают и избивают чаще всего сотрудники милиции-в угрозыске, в дежурной части, в вытрезвителях. Если жертва начинает жаловаться, ей от этого может быть только хуже. В лучшем случае жертва пыток получает из прокуратуры лишь отказ в возбуждении уголовного дела по факту избиения. В худшем-против него самого могут возбудить уголовное дело за ложный донос или по еще более тяжкому обвинению.

Евгения Д. из небольшого городка Яранска оперативники Кировского УВД пытали милицейской дубинкой. Newsweek писал об этом год назад. Тогда Евгений назвал всех садистов поименно: это были сотрудники оперативно-розыскной части №3 Коробков, Вохминцев и Лобанов. После публикации в Newsweek и многочисленных обращений в Думу и Генпрокуратуру в ноябре было возбуждено уголовное дело против "неустановленных сотрудников". Чтобы замять скандальную историю, оперативники искали компромат на самого Евгения. И месяц спустя появилось другое уголовное дело-его самого обвинили в групповом разбое.

По версии следствия, еще в 2005 году Евгений Д. вместе с четырьмя знакомыми ограбил старушку, причинив ей ущерб на полторы тысячи рублей. Сама пострадавшая Мария Вишнякова к моменту возбуждения дела уже три года как умерла. В январе 2010 года всех подозреваемых арестовали. Задерживал Д. оперативник Дмитрий Коробков-тот самый, что насиловал его дубинкой. Коробков пообещал, что если Евгений не заберет свое заявление, он устроит ему "райскую жизнь" и посадит в "петушатник", говорит его адвокат Илона Карелина. Тот отказался и уже полгода находится в Кировском СИЗО. Дмитрий Коробков в разговоре с Newsweek заявил, что вообще не понимает, о чем речь. Впрочем, дело об изнасиловании милицейской дубинкой он все же вспомнил, поскольку проходил по нему в качестве свидетеля. Неделю назад оно было прекращено.

ИНВАЛИДНОСТЬ ЗА БУТЫЛКУ

Несмотря на формальную независимость следствия от милиции, связка "следователь-опер" по-прежнему очень крепка, и ее необходимо разорвать, считает Наталья Таубина. Следователи Следственного комитета при прокуратуре зависят от милиционеров, которые оказывают оперативное сопровождение по всем особо тяжким преступлениям: разбоям, убийствам, изнасилованиям. "Как следователь будет возбуждать уголовное дело против оперативника, если они вместе несколько дел расследуют?"-удивляется Хабибрахманов. Правозащитники считают, что милицейские преступления должно расследовать отдельное подразделение в Следственном комитете.

Прокуратура действует в одной связке с милицией, уверен москвич Эдуард Омельченко. После встречи с милиционерами Пресненского ОВД он стал инвалидом. "Мне еще повезло, могли убить, как подводника Пуманэ",-говорит он с горькой усмешкой.

Начиналось все буднично: Омельченко пошел в магазин за продуктами. Кассир, с его слов, не пробила бутылку "Малибу" стоимостью 400 рублей, и на выходе из магазина покупателя задержал охранник. Обвинил в краже и потребовал компенсацию-тройную стоимость бутылки. Омельченко отказался платить-приехала милиция. Разговор был коротким-начали бить. "Били по голове, по лицу, два раза терял сознание",-вспоминает Эдуард. Его привезли в травмпункт, а на обратном пути снова избили, прямо в "Газели"-ногами и дубинками. Сломали ребра. Одно из них вошло в легкое. Милиционеры поняли, что переусердствовали, и вызвали скорую. Врач осмотрел мужчину и сказал: "Я его забираю. Иначе умрет".

"Ты, главное, никуда не ходи, лечись дома",-говорил Омельченко с глазу на глаз крупный милицейский чин. Но Омельченко стал жаловаться-в итоге против него возбудили уголовное дело по обвинению в грабеже. За четыре года было вынесено десять постановлений об отказе в возбуждении уголовного дела по факту его избиения. Не было проведено даже судебно-медицинское исследование тяжести вреда здоровью.

Добиться справедливого расследования очень трудно, согласен рязанец Александр Смирнов. В мае прошлого года его избили и ограбили в местной милиции. Смирнову несколько раз отказывали в возбуждении уголовного дела. Сотрудники службы собственной безопасности МВД встали на сторону коллег и сказали, что Смирнов сам виноват. "А зачем ты провоцировал милиционеров своей золотой цепочкой?"-вспоминает он свой разговор с майором ОСБ. Смирнов достучался до министра МВД Рашида Нургалиева. Только после этого его дело сдвинулось с мертвой точки. "Но одного министра на всех не хватит-должен быть эффективный контроль на местах",-говорит Смирнов.

Если верить исследованию Института социологии РАН, проведенному в прошлом году, 70% граждан России не доверяют милиции и сомневаются в том, что силовики могут их защитить. В дальневосточном поселке Кировский противостояние между милицией и молодежью две недели назад закончилось "партизанщиной" и массовым народным возмущением. И с той и с другой стороны есть убитые и раненые. Местные жители на сходе заявляли о массовых случаях избиений и издевательств над молодежью. На прошлой неделе в местном ОВД начались проверки, его начальник временно отстранен от должности. Проверки были и раньше. "Проверяющих приводили в три часа ночи, они на ногах не держались",-рассказывают в местной гостинице о ходе проверок. Естественно, никаких нарушений выявлено не было.

PS_А вы говорите про какую-то ЧЕРТУ

Россия, СНГ|07.07.2010 12:07 | безопасность статистика

Выявлена причина каждого четвертого ДТП в России

По словам министра внутренних дел Рашида Нургалиева, за пять месяцев этого года ДТП унесли жизни более 7 000 россиян.

Также министр отметил, что каждое четвертое ДТП в России происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог. Причем, судя по всему, состояние трасс ухудшается: количество подобных аварий за год выросло на 12,9%.
Смертность на российских дорогах в последние годы снижается: в 2010 году этот показатель снизился на 15,1% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Также сокращается количество аварий по вине пьяных водителей: за пять месяцев произошло 3 315 таких аварий, что на 11,2% меньше, чем годом ранее. Впрочем, российские дороги по-прежнему значительно опаснее западных. По показателям смертности на дорогах наша страна превосходит Германию более чем в шесть раз. Так, например, если за прошлый год число погибших на дорогах россиян составило 26 084 человека, то немецкие трассы унесли жизни 4 160 человек.

Общее число ДТП в России практически не уменьшается. За пять месяцев произошло 63 554 аварии, что всего на 3,9% меньше, чем в прошлом году. Из них 4 543 ДТП пришлось на Москву и 3 450 на Московскую область.

http://auto.mail.ru/article.html?id=31859