http://ria-sibir.ru/viewnews/33556.html

2009-04-10 05:20:00 / РИА "Сибирь"

Пять самых популярных подстав и разводов сотрудниками ГАИ

Газета "Московский Комсомолец" опубликовала 5 самых коварных способов, которыми сотрудники ГАИ подставляют и разводят автовладельцев.

В конце минувшего года глава МВД одной крупной республики в составе России вполне официально заявил, что 90% сотрудников ГИБДД на вверенной его заботам территории берут взятки. Жаль, что сей аттракцион неслыханной честности не поддержали коллеги силовика из остальных субъектов РФ.
Быть может, тогда центральные власти наконец обратили бы внимание на просто беспредельную коррупцию, процветающую в этом ведомстве.

Наша дорожная полиция всегда была "вещью в себе". Коррупционные скандалы в этом ведомстве случаются постоянно, но ни руководство службы, ни надзирающие за ней органы их как бы не замечают. Журналисты, правозащитники, рядовые граждане извели море чернил, тонны бумаги, языки натерли, говоря о беспределе горе-гаишников, а толку - ноль.

Политика умолчания проблем, проводимая ДОБДД МВД РФ, охотно принята подчиненными на местах.

Зато, похоже, ведется активная работа с депутатским корпусом. В очередной раз в Госдуме заблокировано рассмотрение законопроекта, предусматривающего ответственность сотрудников ГАИ за их заведомо неправомерные действия при оценке состояния автовладельцев на предмет опьянения.

Но, быть может, руководитель ГАИ генерал Кирьянов просто не знает реального положения дел на дороге? Если это так, имеем честь сообщить: господин генерал, "пьяная" статья КоАП (кодекс об административных правонарушениях) РФ стала для ваших подчиненных одной из самых "удойных". А в последнее время дело доходит просто до чудовищных извращений.

Подстава первая: фокус с алкотестером

Минувшим летом на вооружение ГАИ и прикомандированных к ним медиков поступил новый алкотестер. Прибор, который, по уверению его разработчиков и применителей в погонах, не только нельзя обмануть, но и воспользоваться в корыстных целях. Каждый аппарат прошел поверку; опломбирован, результаты продувок хранит в защищенной от хакерских атак памяти. На распечатываемом им после каждой процедуры чеке указывается место проведения освидетельствования, данные водителя и сотрудника, проводившего проверку. Но это только на первый взгляд мошенничать с подобным устройством невозможно. Гаишно-медицинская братия и тут нашла рецепт личного обогащения.

Для начала подозреваемому в езде подшофе водителю предлагают дунуть в "левый" алкотестер, всегда настроенный на "пьяный" результат. После чего "клиенту" предлагают "разойтись по-хорошему", не прибегая к услугам правильного "нюхача". Нередко срабатывает. Хотя если гражданин категорически не идет на контакт (сумма отступных доходит до 100 000 рублей), ему с некоторой задержкой все же подносят настоящий аппарат. Но…

Результаты повторной экспертизы на дисплее под разными предлогами не показывают. Вот, мол, чек распечатаем, тогда и ознакомитесь. А на чеке - приговор, согласно которому трезвый водитель лыка не вяжет. Фишка в том, что врачебно-милицейский тандем распечатывает результат предыдущего, а не последнего замера "выхлопа" (многие автомобилисты жалуются, что время, указанное в чеке, часто на 10-15 минут отличается от реального). При этом ФИО водителя полностью совпадает. Как такое возможно? А вот как.

Пока инспектор ведет с жертвой задушевные беседы после первой продувки, медики готовятся к повторному тесту на нормальном приборе. И как только видят, что инспектор с водителем к консенсусу не пришли, тут же дуют перегаром в алкометр. Через пару минут этот прибор (не подключенный и с погасшим дисплеем) суют в рот жертве. А чуть позже на принтере распечатывают результат продувки, сделанной в момент отсутствия водителя.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Виктор ТРАВИН, правозащитник:

- Проверять вас на трезвость гаишник должен в присутствии двух понятых. В этом случае и "обвиняемый", и понятые увидят, что время на чеке не соответствует реальному. А значит, появляется шанс уличить недобросовестного инспектора. Также вы можете не согласиться с результатами и потребовать медосвидетельствования у врача-нарколога.

Но если в махинации замешан врач, ситуация куда хуже. Присутствие понятых при освидетельствовании наркологом законом не предусмотрено. Медик в своем заключении может написать все что заблагорассудится. Теоретически его оспорить можно, если в течение двух часов обратиться к другому врачу и провести еще одно освидетельствование. Но на практике сделать это еще никому не удавалось.

Подстава вторая: "скорая помощь" гаишнику

Но не "пьянкой" единой живы и богаты более чем 100 000 ваших подчиненных, господин генерал. Вы часто и справедливо сетуете на незаконопослушность наших водителей. А чему удивляться? Не станет россиянин досконально соблюдать ПДД, пока требовать этого будут только с него, всячески выводя из-под удара правонарушителей в форме.

Если вы найдете в себе силы дочитать этот материал до конца, то, возможно, согласитесь: наводить порядок надо не только ужесточая КоАП, но и активно реформируя собственное ведомство. Иначе от гаишных подстав, благодаря которым ваши сотрудники не только перевыполняют план по "палкам", но и улучшают личное благосостояние, в России скоро не то что проехать - пройти будет нельзя.

Например, бытует мнение, что наш водитель так оборзел, что даже под страхом лишения прав не пропускает ни "скорую помощь", ни пожарных, ни милицию. И подтверждают это тысячами протоколов. Да только грош цена подобным административным делам, поскольку 99% из них - сфабрикованы.

Суть этой подставы элементарна. В левый ряд магистрали вливается патрульная машина и какое-то время спокойно едет за жертвой. А затем неожиданно врубается "светомузыка". Водитель не то что быстро перестроиться в сверхплотном потоке не может - даже понять, в чем дело, не успевает, а его уже просят к обочине. Дабы вменить ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ - "Непредоставление преимущества спецтранспорту", грозящую лишением прав на срок от 1 до 3 месяцев или в лучшем случае штрафом от 300 до 500 "деревянных". По законам жанра водителю намекнут на отступные (5000-15 000 рублей). Если он не готов идти на контакт - протокол, изъятие прав, суд.

Здесь гаишники также нередко используют медиков. Сценарий спектакля прост: никуда не спешащая "неотложка" стоит на второстепенной дороге нерегулируемого перекрестка. Дождавшись выехавшего на него по главной дороге автомобиля, врачи включают мигалку - якобы у них срочный вызов. А за перекрестком жертву тормозят организаторы подставы.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Виктор ТРАВИН, правозащитник:

- Если гаишник получил от своего руководителя задание привезти пачку протоколов по ст. 12.17 ч. 2 КоАП РФ, то он пойдет на любые хитрости, чтобы его выполнить. И разговаривать с инспектором как с нормальным человеком бесполезно. Поэтому спокойно смотрите, как заполняется протокол, но в графе "Объяснение лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении" обязательно напишите: "ПДД не нарушал".

Когда дело дойдет до суда, положите на стол ходатайство со словами: "Прошу прекратить производство по делу об административном правонарушении в связи с отсутствием в моих действиях объективной стороны нарушения". Если бы вы не уступили дорогу "скорой", везущей пострадавшего в больницу, то посягнули на право больного быть здоровым. Если бы не уступили дорогу машине ГИБДД, гнавшейся за угонщиком, то замахнулись бы на право государства бороться с преступностью. Но, поскольку гаишник нашел целых 40 минут, чтобы составить протокол, что вы якобы не уступили ему дорогу, это говорит о том, что он никуда не спешил.

Подстава третья: "встречка" по требованию

А вот, господин генерал, и выезд на "встречку" подоспел. Это, пожалуй, самое взяткоемкое нарушение. По валу даже более прибыльное, чем развод "пьянка". Чем ваши подчиненные активно и пользуются. И не только передергивая КоАП - под "чистый" выезд на полосу встречного движения, чреватый лишением прав, нечистоплотные инспектора маскируют другие действия, связанные с выездом на встречную полосу, но наказываемые штрафом.

Плетущимся по узкой дороге трактором гаишники разводили водителей еще в 1970-х годах. Но за 40 лет дедовский способ отъема денег не устарел. Договориться с водителем тихохода, чтобы он курсировал со скоростью 20 км/ч по трассе, где запрещен обгон, - элементарно. И только успевай строчить протоколы да рассовывать деньги по карманам.

Обгон в запрещенном месте КоАП РФ (статья 12.15 ч. 4) карает строго - лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев ("договориться" стоит 8000-20 000 рублей). Да, формально водитель нарушил ПДД, но кто его вынудил пойти на проступок? Ведь трактор мог и даже должен был остановиться на обочине и пропустить автомобильный поток. Но тогда без "левого хлеба" остались бы его наниматели в погонах. Да и тракторист лишился бы хорошего гонорара (за 3-4 часа работы в сговоре с ГИБДД он может рассчитывать на 7000-10 000 рублей).

В городе, правда, на тракторах не подкалымишь. Здесь их роль играют эвакуаторы. Вот стандартная ситуация: эвакуатор, чтобы забрать с узкой улочки неправильно припаркованный автомобиль, останавливается во втором ряду, полностью перегораживая дорогу. Чтобы не создавать затор, эвакуаторщик (или его помощник) жестикулирует автовладельцу: мол, чего стоишь, аккуратно объезжай меня по встречной! Но как только пара машин пересекает сплошные линии, эвакуатор начинает медленно двигаться вперед. А объезжающие его водители попадают в руки притаившегося экипажа ДПС: "Ну что же вы по встречной катаетесь? Ах, это вы эвакуатор объезжали Только на видеозаписи видно, что вы его не объезжали, а обгоняли - он же двигался".

Красиво, не правда ли? Фрагменту видеозаписи суд поверит безоговорочно. Ведь на нем он не увидит, как эвакуаторщик махал вам рукой. В представленном суду ролике окажется главное: эвакуатор медленно едет, а ваша машина обгоняет его по встречке. Лишение прав на 4-6 месяцев гарантировано, если, конечно, вы не разошлись с инспектором за 20 000-50 000 рублей.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Виктор ТРАВИН, правозащитник:

- Не обгоняйте тихоход там, где это запрещено правилами. А чтобы гаишники не злоупотребляли тракторными подставами, требуйте от них составления протокола на "рулевого" тихохода: он обязан остановиться на обочине для пропуска скопившегося позади него транспорта. Возможно, когда у тракториста скопится два десятка таких протоколов, он откажется участвовать в подставах.

Что касается манипуляций с эвакуаторами - проблема в том, что ни в КоАП РФ, ни в ПДД нет определения: что такое "препятствие". И до тех пор, пока это так, гаишники будут трактовать объезд препятствий, как им это выгодно.

Ни в коем случае не идите на поводу у эвакуаторщика. Ждите или подойдите к инспектору (там, где крутятся эвакуаторы, всегда есть гаишники) и потребуйте, чтобы он обеспечил безопасное и бесперебойное движение транспорта, как того требует "Наставление по работе ДПС". Ваша задача - добиться, чтобы именно гаишник дал "добро" на объезд по "встречке". Лишь в этом случае к вам не будет претензий.

Подстава четвертая: операция "красный семафор"

А вот бывали ли вы, господин генерал (или ваши коллеги), ну, например, в Финляндии? Наверняка. Практика обмена опытом с зарубежными коллегами в вашем департаменте весьма распространена. Нас, правда, всегда удивляло, что полезного выносят германские, французские, итальянские, финские дорожные полицейские от общения с нашими? Впрочем, мы о другом. О железнодорожных переездах.

Их у наших соседей-финнов нет как таковых: либо тоннель под железной дорогой, либо эстакада над. В России же переезды имеются и на федеральных трассах. Их ваши подчиненные тоже приспособили под свои корыстные нужды.

Например, для правдоподобности стали привлекать к работе на заброшенных переездах гастарбайтеров. Облаченные в оранжевые жилеты работяги делают вид, что ремонтируют переезд. При этом семафор мигает красными фонарями. Когда собирается очередь, один из рабочих жестом показывает водителям, чтобы те проезжали, поскольку семафор неисправен (они его ремонтируют). А за переездом, чуть поодаль, стоят сотрудники ДПС, доходчиво объясняющие, сколько это стоит: до 20 000 рублей "без протокола", официально - лишение прав на 3-6 месяцев.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Виктор ТРАВИН, правозащитник:

- Как поступить, если семафор подозрительно долго моргает красным? Лично я еду на соседний переезд, ибо неясно, чем продиктовано мигание светофора: то ли сговором железнодорожников с ГИБДД, то ли опозданием на три часа скорого поезда Воркута-Ленинград.

Подстава пятая: подброс на засыпку

Известно, что сотрудники более крутых, чем ГАИ, милицейских служб время от времени не брезгуют подбрасыванием "кому надо" наркотиков или патронов. Но передовой опыт коллег уже переняли в ГИБДД.

Как это происходит? Наряд ДПС останавливает водителя под любым предлогом (нечитаемые номера; показалось, что водитель не пристегнут, и т.п.), проверяет документы, просит открыть багажник, бардачок, досматривает салон. Ничего не обнаружив, возвращает документы и желает счастливого пути. Машина отъезжает, а через триста четыреста метров ее снова останавливает наряд милиции и из автомобиля извлекается сверток с непонятным порошком. Ну а дальше как договоришься.

ЧТО ДЕЛАТЬ?

Виктор ТРАВИН, правозащитник:

- Нет в КоАП РФ такого понятия, как осмотр! Осматривает врач-гинеколог своих пациенток. А гаишник, ежели сует нос в салон автомобиля, багажник, бардачок проводит обследование транспортного средства без нарушения его конструктивной целостности. Это действие на языке закона - досмотр. А коли так, то должны быть соблюдены определенные процедуры.

Во-первых, у инспектора должны иметься основания для проведения досмотра (к примеру, на заднем сиденье у вас лежит окровавленная инкассаторская сумка). Во-вторых, обязательно присутствие двоих понятых. В-третьих, должен вестись протокол досмотра транспортного средства.

Если вы с самого начала потребуете от инспектора соблюдения всех этих формальностей, он моментально потеряет к вам интерес.

Как уже говорилось в начале материала, сегодня в Госдуме завис законопроект, предусматривающий ответственность должностных лиц за фальсификацию и искусственное создание доказательств обвинения в любом административном деле. Друзья МВД в целом и ГАИ в частности из думского Комитета по конституционному законодательству и госстроительству блокируют документ, который может стать реальным и мощным антикоррупционным барьером.

Господин генерал, как вы думаете, почему?

19.11.2010 11:26

Новые ПДД ставят палки в колёса автомобилистам

"Вести ФМ"
Автор: Борис Бейлин http://www.vesti.ru/doc.html?id=407829

С 20 ноября вступают в силу изменения в Правила дорожного движения. В новой редакции уточняется порядок обгона, проезда перекрестков, водители также будут обязаны всегда включать ближний свет или габаритные огни. Но есть и менее очевидные новшества. В частности, одно темное место, которое может стоить водителям прав или больших денег. Как избежать "засады" в прямом и переносном смысле выяснил корреспондент "Вести ФМ" Борис Бейлин.

С 20 ноября все машины даже днем должны всегда двигаться с включенными фарами ближнего света или с дневными ходовыми, то есть габаритными огнями. Кроме того, теперь все водители и пассажиры обязаны быть пристегнутыми, правда, если ремни есть. До сих пор пренебрегать ремнями безопасности могли оперативные службы, прежде всего сами сотрудники ГИБДД, и инструкторы, обучающие вождению новичков. Должны помочь поправки в ПДД и пешеходам. Пока водитель обязан уступить дорогу только тем, кто уже идет по переходу. Новая редакция уточняет остановиться необходимо даже в том случае, если пешеход только вступил на "зебру". Отдельный вопрос круговое движение. Согласно новым правилам, в случае, если перед перекрестком установлен знак "круговое движение" вместе со знаком "уступи дорогу" или со знаком "движение без остановки запрещено", водители, находящиеся на кругу, имеют приоритет.

Впрочем, есть и некоторые моменты, разобраться в которых не так просто. Так, согласно Кодексу об административных правонарушениях, выезд на трамвайные пути встречного направления или на встречную полосу там, где это запрещено, карается штрафом в 1000 или в 1500 рублей. Но только в том случае, если этот маневр соединяется с разворотом, поворотом налево или с объездом препятствия. Если вы выехали на "встречку" для обгона, вас, как и ранее, лишат прав на 4 месяца или на полгода. Однако не совсем ясно, что означает термин "препятствие", за объезд которого, даже если вы пересекли при этом сплошную линию, не лишают прав.

Сейчас в Правила дорожного движения внесли специальное разъяснение: препятствие это неподвижный объект, неисправная машина, дефект проезжей части, посторонние предметы и тому подобное. Специально оговаривается, что затор или остановившийся по правилам автомобиль препятствием не являются, и, соответственно, объезд его по "встречке" карается лишением прав.

При этом непонятно, является ли препятствием неправильно остановившаяся или припаркованная машина. Ведь она вроде бы исправна. Можно ли ее объезжать через сплошную, не рискуя водительским удостоверением? То есть посчитать ее "посторонним предметом". По мнению лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, такая неясность может привести к злоупотреблениям:

"Боюсь, что здесь будут злоупотребления, тем более когда есть такие формулировки как "и так далее" и "тому подобное". Здесь вольница для различных трактовок".

Впрочем, заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин не видит здесь никаких проблем. Он разъяснил нам, что брошенный на дороге в нарушении правил автомобиль однозначно является препятствием:

"Брошенный в несоответствие с правилами. Там написано, что не является препятствием машина, которая остановилась в соответствии с правилами. А это транспортное средство, естественно, будет являться препятствием".

За объезд такого автомобиля в том месте, где это запрещено знаком или разметкой, положен только штраф. Причем, как пояснил Владимир Кузин, инспектор может и не выписывать штраф в том случае, если водитель докажет, что у него просто не было другого пути для того, чтобы продолжить движение:

"В данной ситуации вы формально попадаете под штраф. Но конкретную оценку обстоятельств будет давать то лицо, которое оформляет данное правонарушение и то лицо, которое его рассматривает".

То есть некоторый простор для толкования ситуации на месте все же остается. Но права будут целы. Еще одно новшество, которое появится с 21 ноября: оно касается ситуации, когда водитель выехал на дорогу с односторонним движением и направился навстречу потоку. Пока за это всегда отбирают права. Но в будущем появится вилка: либо штраф в 5000 рублей либо лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Но в ГИБДД предупреждают: решение о наказании (деньги или права) здесь принимает суд.

И, следовательно, в этом случае у вас отберут водительское удостоверение до соответствующего разбирательства.

Как рассказывают попавшие в нее автолюбители, со стороны Пулковского шоссе в город невозможно проехать дальше площади Победы. Московский проспект перекрыт сотрудниками ДПС, которые без каких-либо объяснений разворачивают машины в объезд проспекта.

Возможно, это связано с визитом в Петербург высокопоставленных гостей в частности, премьера Владимира Путина. Он примет участие в заседаниях Совета глав правительств Содружества Независимых Государств (СНГ), Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС) и Высшего органа Таможенного союза. Об этом сообщает пресс-служба правительства.

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.fontanka.ru%2F2010%2F11%2F19%2F014%2F&lang=ru

----------
Last edit by: aborigen at 19.11.2010 15:01:06

ДТП с участием автомобилей Управделами президента РФ

218 страховых случаев за год

Оригинал этого материала

© Газета.Ру, 03.02.2011, У мигалок наступил страховой случай, Фото: ЗаБаранкои.ру, «Ведомости», о001оо.ру

Евгений Шипилов

В 2010 году машины, обслуживающие управделами президента, попадали в аварии 218 раз, следует из документа страховой компании, просочившегося в интернет. Большинство аварий в прессу не попадали, однако эксперты «Газеты.Ру» выяснили, что в ДТП могли участвовать автомобили вице-премьера Игоря Сечина, главы администрации президента Сергея Нарышкина и министра спорта Виталия Мутко. Есть в перечне и ДТП с автомобилем Гарри Минха.

В четверг сотрудник страховой компании РОСНО разместил в интернете перечень всех страховых случаев за 2010 год с автомобилями, которые обслуживает ФГУ «Транспортный комбинат “Россия” управления делами президента (документ есть в распоряжении “Газеты.Ру”).

Всего в прошлом году автопарк спецгаража насчитывал 635 транспортных средств, которые компания РОСНО застраховала по ОСАГО на 6,2 млн рублей и по каско (добровольное страхование от угона и ущерба) на 187 млн рублей.

С января 2010 года по январь 2011 года с этими автомобилями произошло 218 страховых случаев, по которым было выплачено более 8,5 млн рублей (по 33 случаям страховые компенсации еще не выплачены). Автокомбинат управделами обслуживает транспорт администрации президента, правительства и аппарата правительства, Совета федерации, Госдумы, Федерального собрания, Конституционного, Верховного и Высшего арбитражного судов, ЦИК, Счетной палаты, уполномоченного по правам человека, а также ГУ спецпрограмм президента. Не все эти автомобили оборудованы спецсигналами. Пресс-секретарь управделами президента Виктор Хреков сказал “Газете.Ру”, что информацией о количестве автомобилей с мигалками, которые обслуживает автокомбинат, не располагает. “Этим занимается ГИБДД”, - сказал он. Однако ВИП-машины с мигалками становились участниками ДТП не менее 30 раз. Одна из самых крупных выплат пришлась на аварию с участием БМВ 7-й серии с номером А900МР97 (на фото). ДТП случилось 5 августа, сумма страховой выплаты составила около полумиллиона рублей.

** это не картинка **

По данным проекта о001оо.ру (собирает информацию о машинах с мигалками и их владельцах), этим автомобилем пользуется вице-премьер Игорь Сечин.

Личный пресс-секретарь чиновника Рустам Кажаров информацию о ДТП прокомментировать отказался. “Мы такие вещи не комментируем, - сказал он “Газете.Ру”. - Высшие руководители являются объектом госохраны и все что касается их транспортных средств и были ли они дорожных ситуациях, не можем комментировать. Я даже не могу подтвердить - правда это или нет. Даже номер не могу сказать”.

Два страховых случая в прошлом году были зафиксированы с другой БМВ 7-й серии с номером А002МР97. 23 ноября страховщик по каско выплатил 58 тыс. рублей за повреждение стекла, а 20 декабря машина попала в ДТП, за что было выплачено почти 160 тыс. рублей. По данным координатора проекта о001оо.ру Дмитрия Галиновича, данная машина закреплена за руководителем администрации президента Сергеем Нарышкиным.

** это не картинка **

17 сентября в аварию попала БМВ “семерка” с номером А075МР97, за которую по каско было выплачено более 420 тыс. рублей. В о001оо.ру указывают, что этот автомобиль закреплен за Министерством спорта, которое возглавляет Виталий Мутко.

** это не картинка **

В перечне также упоминается прошлогоднее ДТП, фигурантом которого стал печально известный БМВ с номером А073МР97, закрепленный за полпредом президента в Госдуме Гарри Минхом. Он попал в аварию 14 октября 2010 года, за что по каско было выплачено 160 тыс. рублей.

16 октября прошлого года в ДТП попадал автомобиль БМВ с номером А296МР97, который закреплен за главой Росприроднадзора Владимиром Кирилловым. Этот автомобиль уже успел попасть в аварию 18 января этого года, когда, разворачиваясь на перекрестке, столкнулся с Хонда.

Кроме того, крупные выплаты были по БМВ с номером А037МР97 (за аварию от 13 мая было выплачено 205 тыс. рублей), с номером А051МР97 (6 июля - 135 тыс. рублей), А053МР97 (10 сентября - 163 тыс. рублей). Принадлежность этих авто выяснить также не удалось, так как они, по словам Галиновича, выполняют функции “дежурных” автомобилей, которыми может пользоваться любой чиновник.

Кроме того много аварий происходит с участием ведомственных автомобилей, за которыми мигалка официально не закреплена. В основном это три марки: Форд Мондео, Форд Фоцус и БМВ 5-й серии. Самая крупная выплата пришлась на аварию с участием БМВ 10 мая, когда страховой случай по каско составил 630 тыс. рублей.

Еще ряд аварий произошел с лимузинами БМВ 7-й серии, на которых, как правило, ездят чиновники рангом выше, их регистрационные знаки в документе не указываются. Так, 25 марта за ДТП по каско было выплачено более 425 тыс. рублей, 27 апреля - более 110 тыс. рублей, 5 мая - более 130 тыс. рублей.

Документ был изначально опубликован сотрудником РОСНО на официальном сайте “Общества синих ведерок”. Однако позже он удалил сообщение, сказали в ОСВ. У координатора сообщества Петра Шкуматова подлинность документа сомнений не вызывает. “Там описаны ДТП, о которых многое известно, и суммы выплат совпадают чуть ли не до копейки”, - отметил он.

“Мы не можем подтвердить или опровергнуть достоверность данных, содержащихся в присланной вами таблице, - заявили “Газете.Ру” в компании РОСНО. - По поводу возможности причастности сотрудника компании к ее размещению проводится служебное расследование”.

Дмитрий Галинович, в свою очередь, отметил, что о трех четвертях происшествий с мигалками широкой общественности ничего не известно. “Я думаю, о 75 процентах аварий автомобилей со спецсигналами ничего неизвестно”, - подчеркнул он.

** это не картинка **

Линк на страницу (откроется в новом окне)

PS. "В 2010 году машины, обслуживающие управделами президента, попадали в аварии 218 раз, следует из документа страховой компании, просочившегося в интернет... Всего в прошлом году автопарк спецгаража насчитывал 635 транспортных средств, которые компания РОСНО застраховала по ОСАГО на 6,2 млн рублей и по каско (добровольное страхование от угона и ущерба) на 187 млн рублей. "

Получается, что каждая третья команда попадала в АВАРИЮ...
Подальше нужно держаться от этих ЧЛЕНОВОЗОВ...

СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО...

----------
<i>Last edit by: aborigen at 06.02.2011 11:59:34</i>

Почему ГИБДД обеспечивает неприкасаемость преступникам на дорогах

ГАИ стрижет купоны с малоимущих автовладельцев и плодит неприкасаемых на дороге

Новый всплеск аварийности в стране, который “МК” констатировал в прошлом выпуске “Автосалона”, стал возможен, по мнению многих экспертов, во многом благодаря тому, что на дорогах развелось слишком много неприкасаемых. При этом отечественные придорожные милиционеры не только не могут, но и не хотят бороться с людьми при власти и, главное, при деньгах. И примеров тому - не счесть!

То депутат самарской губернской Думы собьет двух милиционеров, но дело против него прекратят. То в автоскандал попадет известный в прошлом футболист. А вот уже сотрудник СКП, сбивший насмерть женщину на «зебре», получает лишь два года условно. В Волгоградской области подполковник милиции, разворачиваясь через сплошную, отправляет в больницу двух пассажиров встречного авто и пытается уйти от ответственности.

А в Приамурье, например, на жителей несколько лет подряд наводил страх... тинейджер на крутой иномарке! Да так, что до сих пор местные водители ездят по улицам Благовещенска с опаской. Город буквально затерроризировал внедорожник Audi Q7 с “говорящими” номерами - е 007 кх. Подобный набор букв в жестянке переводится автомобильным сообществом “еду как хочу”. Что в нашем случае - чистая правда. За последние два года один из водителей иномарки умудрился только официально нарушить Правила дорожного движения 22 раза. При этом 18 лет ему исполнилось лишь в нынешнем году! То есть несколько лет за рулем тяжелой машины шустрил пацан (его отец - известный в городе предприниматель), неоднократно попадавший в поле зрения местной ГАИ, но автоинспекция практически не пыталась повлиять на ситуацию. И это притом что юный шумахер рулит настолько агрессивно, что регулярно создает реальную опасность жизни других людей.

- Видел я эту машину. Ее вообще полгорода успели заметить и запомнить. За рулем - совсем молодой паренек. Имел как-то “удовольствие” столкнуться с этой Audi на дороге, - говорит благовещенец Александр Сурков. - Сразу стало понятно, что лучше подальше держаться от такого горе-водителя. Он меня подрезал на скорости не меньше 80 км/ч, притом что знак “40” висел. Ну, остановил его патруль. Тот звонок куда-то сделал - и отпустили его тут же... И таких свидетельств в нашем распоряжении десятки. А вот как описывают положение рядовые гаишники:

- Да, есть у нас в области категория автомобилистов, с которой связываться себе дороже. К примеру, с этим нарушителем на Audi Q7 мы ничего поделать не можем - есть приказ сверху его не задерживать. Да вы знаете, сколько у нас таких, которые негласно неприкосновенны, что бы ни вытворяли на дорогах? Скажем, имеется в области аналогичная, не менее агрессивная Audi Q7 с теми же цифрами в номере, но чуть другими буквами. Так ее до сих пор никто не трогает! Порой злость разбирает, а потом делаешь выбор в пользу молчания, иначе ведь и работы лишиться можно...

В данном случае, правда, есть слабая надежда, что этому юному соколу крылья все-таки подрежут. После того как чаша терпения местных автовладельцев переполнилась, они воспользовались таким модным нынче рычагом воздействия на власть, как Интернет. Да так мощно нажали на него, что местная прокуратура была вынуждена провести проверку и по ее итогам сообщить, что “…действительно имеют место неоднократные нарушения в действиях лица, управляющего автомобилем Audi Q7. Кроме того, частично подтвердились доводы о непринятии органами ГИБДД всего комплекса мер по пресечению указанных правонарушений и привлечению к ответственности виновных лиц, установлены и иные недостатки в деятельности инспекторов ГИБДД”.

Между тем за обтекаемыми прокурорскими формулировками - букет характерных для гаишников, крышующих неприкасаемых автовладельцев, правонарушений. Так, большая часть назначенных административных наказаний в виде штрафа правонарушителями своевременно не оплачивалась, но должностные лица ГИБДД, выносившие в их отношении постановления по делу об административном правонарушении, не направляли соответствующие материалы судебным приставам-исполнителям для взыскания наложенного штрафа. Кроме того, было установлено, что несовершеннолетний водитель не привлекался к административной ответственности по статье КоАП “неуплата административного штрафа в срок”.

…А в итоге многочисленных проверок и представлений только трое сотрудников приамурской ДПС были привлечены лишь к дисциплинарной ответственности. В виде выговора. То есть постовым дали ясно понять, что они и дальше должны покрывать прегрешения сильных мира сего, за что их в худшем случае только пожурят. Наверное, должно произойти страшное, чтобы покровители “блатных” водил из ГАИ лишались погон, работы, получали сроки за свое “крышевание”.

…А что касается нашего героя, то после всех проверок он, судя по милицейским базам “штрафников”, внезапно перестал нарушать ПДД. Хотя знающие люди говорят, что скорее всего прикупил в областном УГИБДД так называемую непроверяйку - удостоверение члена общественного совета при этом ведомстве (структуры, которые, как уже писал “МК”, отменены начальником ДОБДД МВД РФ еще несколько лет назад).

И если это так, дороги Приамурья стали теперь еще опаснее…

Линк на страницу (откроется в новом окне)

(«Лихач почти не виден»).

Правила боксу забороняють удари нижче пояса, а правила української політики це заохочують

Одесские ГАИшники устроили провокацию и отомстили «борзому» водиле

13 февраля, 19:42

Активиста, снявшего видео с гаишником и «телячим языком», посадили на пять суток

12 февраля примерно в 3 часа ночи, работники ГАИ Одессы остановили автомобиль активиста Дмитрия, который снял на видео гаишника говорящего на «телячей мове», сообщает «Дорожный контроль». Перед предъявлением документов, водитель настоял на том, чтобы работники ГАИ внятно объяснили причину остановки.После дискуссии касательно законности остановки автомобиля «просто так», водитель все-таки передал документы.

К этому времени на место события приехало милицейское начальство в составе шесть человек.

«Далее, ГАИшники заявили, что у Дмитрия подделаны документы и по этой причине доставили автомобилиста в РОВД», - говорится в сообщении.После трех часов в РОВД, активиста «Дорожного контроля» доставили в районный суд, где ему присудили пять суток ареста по ст. 185 КУпАП.

При этом, других активистов, которые приехали поддержать Дмитрия, в зал суда не пустили.
Более того, за «непередачу документов» водителю выписали штраф.

Таким образом, автомобилист за одно «правонарушение» получил два наказания.

Невооруженным взглядом видно, что ГАИшники намеренно провоцировали водителя да еще и снимали эту провокацию на видео - так что доказательства есть. Кроме того, куча нарушений ПДД и должностных инструкций. А так же клевета - ведь не доказана подделка документов.

Ждем продолжения....

Линк на страницу (откроется в новом окне)

/ Линк на страницу (откроется в новом окне)

«В ГИБДД сейчас беспредел»

Газета.Ru, 18 часов назад, 10 мар 2011, 16:39

Фото: Газета.Ру

30 инспекторов ДПС 1-го батальона 1-го специализированного полка ДПС ГИБДД на МКАД написали рапорты об увольнении в связи с непрекращающимися переработками, сообщили «Газете.Ru» в профсоюзе сотрудников милиции Москвы.

Практически сразу после массовых заявлений сотрудников руководство ГИБДД согласилось пересмотреть график работы инспекторов. «Люди хотели уволиться, но им после этого пообещали нормальный график», - рассказал глава профсоюза Михаил Пашкин.

По его словам, инспекторы ДПС лично обратились в профсоюз и заявили о намерении уволиться из правоохранительных органов.

«Их постоянно заставляли участвовать в перекрытии МКАД для беспрепятственного проезда кортежей, для чего их вызывали даже в выходные дни, - продолжает Пашкин. - Также от них постоянно требуют выполнять нормативы по сбору протоколов об административных правонарушениях».

Кроме того, в московской ГИБДД идут массовые сокращения, которые, по данным профсоюза, касаются в основном «полевых» гаишников. В результате обязанности уволенных сотрудников сваливаются на тех дорожных инспекторов, кто место сохранил.

ГИБДД Москвы, в свою очередь, официально опровергла сообщение профсоюза о том, что инспекторы ДПС в массовом порядке хотели уволиться, хотя признала, что перерабатывать приходится. «Время от времени переработки возникают, когда требует обстановка, но все это компенсируется отгулами», - заявил «Газете.Ru» заместитель начальника отдела пропаганды УГИБДД по Москве Вячеслав Трубин.

В ГИБДД предположили, что информацию о массовом увольнении мог пустить «кто-то обиженный».

Бывший сотрудник ГИБДД Москвы, знакомый с ситуацией, заявил, что права сотрудников постоянно нарушаются, а обещание улучшить условия работы не исполняются. «Постараются все это дело замять, потому что улучшить условия обещают давно, - рассказал „Газете.Ru“ бывший сотрудник управления ГИБДД Москвы Вадим Смирнов. Там сейчас беспредел творится. Ребята работают практически без выходных. Например, самая сложная ситуация в ЮЗАО, где за три месяца всего пару выходных. И чтобы выйти в отгул, его нужно заслужить».

Вместо положенных восьми часов инспекторы зачастую работают по 12 часов в сутки. «Ребят оставляют с вечерней смены, если они пьяных не поймали, - рассказывает Смирнов. - У всех подразделений свои нормативы. Например, инспекторов, которые писали рапорты об увольнении, заставляют ловить пешеходов (нарушителей) на МКАД, где люди не ходят. Поэтому им приходится фальсифицировать».

Основные переработки связаны с обеспечением беспрепятственного проезда спецтранспорта.

«В таких ситуациях инспектор должен заступить на пост за два часа до начала проезда, - рассказывает Смирнов. - За эти два часа не имеешь права административной практикой заниматься, то есть должен стоять и ждать». Для этих целей, как правило, привлекается весь личный состав округа, иногда стягиваются силы из других подразделений. «Практически 100 процентов личного состава задействуется, иногда даже с других округов присылают людей, и выходит смена, которая должна быть выходной, - говорит Смирнов. - Привлекают в некоторых случаях с ночи: начальство любит перестраховаться».

Инспекторов ДПС привлекают к перекрытию дорог согласно приказу от 6 июля 1995 года N 260 «О мерах по обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения». Однако, как уже неоднократно сообщала «Газета.Ru», дорогу гаишники могут перекрывать только для лиц, которые относятся к объектам госохраны. Это президент, председатель правительства, председатель Госдумы, глава Совета федерации, председатель Конституционного суда, председатель Верховного суда, председатель Высшего арбитражного суда, генеральный прокурор, а также патриарх Московский и всея Руси.

Однако, по словам Смирнова, в Москве ежедневно беспрепятственный проезд обеспечивается для кортежей нескольких десятков официальных лиц.

Так, этой привилегией пользовались экс-мэр Юрий Лужков и его первый зам Владимир Ресин. «Лужков не являлся охраняемым лицом, но у него был свой позывной „Валдай“, и ему делали „зеленый коридор“, когда он ехал на работу, домой или просто по Москве катался, - рассказывает экс-инспектор. - Мэрия доплачивала милиции. И был случай, когда Лужков перестал давать надбавки. В итоге по радиостанции, когда его кортеж запрашивал проезд, ему отвечали, что такого в списке нет. И через три дня надбавки вернулись».

Сегодня пообщался с немецкими полицаями...
Вообще, по большому счету, их, полицаев видишь на дорогах Германии довольно редко...
Чаще всего они появляются там, где они действительно нужны; авария на дороге, звонок бюргера с автобана о нарушенни ПДД каким-либо придурком, другие серьезные происшествия..

В этот раз все было банально просто.

Пару месяцев zfpfl мы поехали на юбилей нашего дядюшки под Нюрнберг. В одном месте я превысил скорость всего-то на 20 км на «бауштелле». Это ремонтируемый участок дороги. Меня сфотографировал аппарат. Через месяц по почте пришел «привет», в котором была моя фотка и описание нарушения с оплатой штрафа; 70 евро и один пункт... Спорить я не стал (себе дороже) и отправил подтверждение о своем нарушению в Байрон (земля на юге Германии).

Жду когда придет счет, чтобы оплатить штраф... Не приходит...
По своей наивности подумал; ПРОНЕСЛО!

Не прокатило... Приехали сегодня полицисты по адресу, уточнили, что именно я совершил нарушение, проверили мои права и т.д.
Парень с девушкой очень вежливо и тактично предупредили меня и пожелали, чтобы я впредь был аккуратнее на дороге...

Думаете, сняли штраф с меня? Отнюдь...
Пожелали удачи и сказали, что скоро придет счет на уплату штрафа...

Вот так работают полицисты в Германии...

----------
<i>Last edit by: aborigen at 18.04.2011 11:41:56</i>

@Aborigen
МОСКВА, 15 июня. /Корр.ИТАР-ТАСС Светлана Аликина/. ГАИ России проведет кампанию «Последняя встречная», чтобы предупредить водителей об опасности выезда на «встречку». Об этом сообщил сегодня журналистам главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов.

Суд не признал потерпевшей девушку, покалеченную в ДТП с участием полпреда президента РФ

Пострадавшей отказано в праве на компенсацию

22.04.11 13:05

Москва, Апрель 22 (Новый Регион, Ольга Панфилова) - Одинцовский городской суд Московской области отказался признать Алену Ярош, получившую травмы в аварии с участием машины полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха потерпевшей по делу о ДТП. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на адвоката девушки Ольгу Гонину.

По словам адвоката, суд провел слушания в отсутствие заявителей. Теперь Гонина собирается обжаловать вердикт в Мособлсуде.

В настоящее время Ярош имеет статус свидетеля. Только в случае, если она будет признана потерпевшей, девушка получит право требовать компенсации за травмы в рамках уголовного дела или в гражданском судопроизводстве.

Напомним, что служебный BMW полпреда президента РФ в Госдуме Гарри Минха и Opel Astra, за рулем которого находилась 23-летняя Ярош, столкнулись вечером 19 января в районе деревни Раздоры на Рублевском шоссе под Москвой.

Водитель иномарки погиб, чиновник отделался ссадинами. Девушка, управлявшая Opel, получила серьезные травмы и была прооперирована. По факту аварии было возбуждено уголовное дело по ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека). Следствие по делу о ДТП продлено до 21 мая.

Ранее брат пострадавшей в аварии девушки Антон Ярош рассказал газете «Московский Комсомолец», что его сестра ехала по своей полосе на Opel Astra из области в сторону Москвы. «Перед ней ехал джип Audi, и он резко ушел вправо, избегая столкновения с BMW. Сестра не успела среагировать, и ей в лоб влетела BMW 5-й серии», - сообщил он.

По словам мужчины, в тот же день он и его отец, который ехал следом за дочерью и сам не видел аварии, позвонили очевидцам ДТП, которые рассказали, что пассажир BMW ходил и кому-то звонил.

«По свидетельствам очевидцев, а там остановилось много людей, которые помогали разобраться со всем этим делом, кто видел непосредственно, водитель BMW 5-й серии с мигалками выехал на встречную полосу», - сказал Ярош.

«Есть люди, которые ехали за этим BMW долгое время и наблюдали за тем, как он двигается. Он то возвращался в свой ряд, то вылетал на встречку. Одна женщина сказала, что он прямо перед ней перестроился и резко вылетел на встречку, и сразу произошла эта авария», - сообщил брат пострадавшей.

Отец раненой девушки Александр Ярош сообщил, что у его дочери серьезные переломы обеих ног и дважды сломана левая рука. Девушку выписали из больницы 21 февраля.

По данным источника в правоохранительных органах, в рамках расследования Гарри Минх был опрошен в числе прочих свидетелей. Но следователям не удалось получить от него какую-либо существенную информацию об обстоятельствах аварии.

Брат Ярош Антон сообщил, что его сестра также была допрошена и дала подробные ответы на вопросы следователя о скорости движения ее автомобиля, видимости на дороге и обстановке. Алена Ярош утверждает, что двигалась из области в сторону Москвы строго по своей полосе со скоростью 40-50 км/ч, а виновником аварии стал водитель BMW, обгонявший мешавший ему автомобиль по встречке.

13 апреля экспертно-криминалистический центр МВД России завершил проведение одной из экспертиз, которая позволила установить точное место столкновения Opel Ярош, и BMW Минха. Результаты экспертизы пока не сообщаются. В настоящее время проводятся еще две экспертизы, которые будут завершены в течение месяца.

Ссылка по теме:

В VIP-аварии на Рублевке обвинили водителя полпреда Медведева (ФОТО, ВИДЕО) / «Он всегда ездит только по встречке» >>>

© 2011, NR2.Ru, «Новый Регион», 2.0

Линк на страницу (откроется в новом окне)

PS. ПОЗОРНАЯ ВЛАСТЬ,,,

Ворон ворону…

Недавняя скандальная история с участием простого инспектора ГАИ и начальника УСБ столичной полиции со всей очевидностью доказала полную недееспособность отечественной правоохранительной системы в целом.

** это не картинка **

Ведь если бы на месте «контрразведчика» оказался простой гражданин, никакие жалобы ни начальникам инспектора, ни в прокуратуру и суд не помогли. Придорожного полицейского, по заведенной традиции, посчитали бы правым, даже если он действительно вымогал взятку, а не пресекал правонарушение (по первоначальной версии служивого, напомним, он остановил начальника УСБ за значительное превышение скорости). С другой стороны, если уэсбешник действительно нарушал, а затем и побил стража дорожного порядка, то грош цена столичной ГАИ, коли она не способна доказать свою правоту в споре с сильными мира сего. Это значит, что люди при деньгах или власти по-прежнему неприкосновенны и ни о какой справедливости, неотвратимости наказания и других демократических ценностях говорить в нашей стране не приходиться. Но дело, считает обозреватель радиостанции «Вести FM» Сергей АСЛАНЯН, не только в этом…

Человеку тяжело сражаться с системой. Один на один он уязвим и скорее всего проиграет. Чтобы противостоять, необходимы специальные навыки, опыт и характер. Обыватель, как правило, ни к чему не готов. А в стремлении к пиву, тапочкам и телевизору он тем более обречен, как вырванный из стаи карась, подвернувшийся хищной щуке. Уклониться от боя невозможно. Его в одностороннем порядке навяжут. И если вместо отпора показать тягу к дивану, поражение гарантировано.

ГАИ кормится обывателем, как щука карасем. Обыватель не хочет воевать даже за свои права и свободу, ему нужно побыстрей проехать и чтоб его не трогали. Инспектор об этом знает, поэтому всегда нетороплив, тягостен и расчетлив. А поскольку придорожных полицейских в стране 120 000, а всего полицаев под 2 миллиона, популяция хищников становится повсеместной и уворачиваться все сложней. Но по закону столь больших чисел, рано или поздно, милиционеры начинают охотиться друг на друга. Не преднамеренно, по чистой случайности, но в последнее время все чаще и неизбежней.

Конфликт московского инспектора ГАИ Алексея Сорокина, цапнувшего из потока Volkswagen Touareg начальника столичного Управления собственной безопасности Александра Трушкина, увлекателен прежде всего тем, что наконец-то попался не беззащитный обыватель, а настоящий полковник. Теперь обычный инспектор, привычно тянувший лямку в неположенном, но кормящем месте, с размаху наступил на грабли так, что резонансно заискрилось по всей столичной ГИБДД. Зато как чудесно, что вместо терпилы, заранее проигравшего бы эту встречу, инспектору стремительно пообломали зубы полномочиями увесистого чина. Щука в один взмах неволшебной палочки превратилась в банального карася. Редкостное испытание на прочность для милицейской шкуры.

Примечательно, что обе стороны тут же выступили с обвинениями, но инспектор против полковника не потянул, быстренько отказался от своих слов и, будучи с сильно прищемленным хвостом, от тоски завыл на прессу, пообещав подать в суд на каждого клеветника в отдельности. По идее, такой замах обещает несколько сотен увлекательных судебных процессов.

Вообще-то, столичное Управление собственной безопасности работать не умеет. Чиновникам этого подразделения удавалось опозориться и блеснуть непрофессионализмом на показательных рейдах в присутствии журналистов. Эффективность у них на таком уровне, что не чем похвастаться даже по большим праздникам. Хотя, с другой стороны, если б они умели работать, в милиции людей не осталось.

Зато теперь лично у начальника столичного УСБ зачет на профпригодность перед всей страной. Первую часть теста он уже прошел, заставив оппонента поджать хвост и поостыть с обвинениями. Вторая часть теста будет называться «Результаты проведенной проверки» и станет не менее важной составляющей зачета. Ну, а третья часть, обязательная, называется «Наказание».
Место обывателя в этой разборке - в партере. В кои-то веки ему ничего не будет и на какую сторону ни ставь, он все равно в выигрыше. Тем более, что не жалко ни полковника, ни инспектора. Пусть один из них, при чем любой, получит по заслугам.

1 августа 2011 в 15:12

Линк на страницу (откроется в новом окне)