«АвтоВзгляд» выяснил, как живется местным автомобилистам на самом дальнем Востоке
Сахалин автомобильный: жизнь на острове глазами москвича

Восемь часов самолетом из Москвы и такая же разница во времени, влажный морской климат, нестабильная погода и постоянные землетрясения. Все это - Сахалин. Условия жизни здесь суровы, и жизнь дорожная - не исключение.

Не секрет, что на Дальнем Востоке - в том числе и на Сахалине - преобладают автомобили из Японии: встретить, к примеру, в Южно-Сахалинске (административный центр Сахалинской области) «европейца» или тем более творение отечественного автопрома практически невозможно. Это не прихоть: из-за влажного морского климата автомобили, сделанные для других регионов, тут просто не выживают и рассыпаются с невероятной скоростью. Японские авто - исключение.

Климат Страны Восходящего солнца по понятным причинам близок к сахалинскому. Местные производители обрабатывают машины защитными составами, замедляющими процесс старения. Поэтому чаще всего на острове встречаются Nissan, Mitsubishi, Mazda. Обнаружить там какой-нибудь Ford или Chevrolet, не говоря о Citroёn или Renault, абсолютно нереально. Маркой же фаворитом у местных считается Toyota, что, в общем-то, не удивительно, ибо служит она, как правило, дольше остальных. Что же касается наиболее популярной модели, то по нашим наблюдениям, жители Сахалина, не отличающиеся, кстати, в большинстве своем высоким уровнем доходов в основном предпочитают становиться обладателями тех или иных генераций Toyota Corolla - одного из самых недорогих, экономичных и дешевых в эксплуатации авто в своем классе. Те, кто побогаче, впрочем, оригинальничать тоже не любят, передвигаясь на Land Cruiser.

В данном случае речь, разумеется, идет о «праворуких» авто из Японии и притом, далеко не новых. Проблема в другом: до недавнего времени сахалинский автопарк активно пополнялся, но сегодня растаможка многим попросту не по карману. Пошлина на японскую машину стоимостью в 500 тысяч рублей может доходить до 450 тысяч. Так что «ручеек», исправно пополнявший местные дороги относительно свежими авто, попросту пересох. Из-за чего на Сахалине сложилась не самая приятная для обывателя ситуация: цены на вторичном рынке непрерывно растут, но автопарк при этом стремительно стареет. В итоге, автовладелец, откатав год-два на своей машине, продает ее на 100-150 дороже номинала. И можно не сомневаться, что следующий ее владелец провернет то же самое.

Ценообразование в данном случае всецело зависит от новых поступлений. Машина, пригнанная из Японии, как правило, ввозится либо под клиента, либо с целью перепродажи. Во втором случае она попадает на портал «Авто Сахалин» (www.auto.sakh.com) - аналог «московского» «Авто.ру» с весьма негуманным по местным меркам ценником. Однако именно он, в итоге становится своеобразной отправной точкой для остальных продавцов, которые также приподнимают стоимость на свои машины.

Отличное вложение средств, скажет житель любого западного региона, но местным на самом деле не до смеха. Этот «инвестиционный» пузырь когда-нибудь обязательно лопнет, тем более, что риски с каждым разом все сильнее, ибо автомобиль, как ни крути, не вечен и когда-нибудь встанет окончательно. Однако выхода из этой ситуации пока нет. Логика элементарна: покупать даже сильно подержанную японскую машину в любом случае дешевле, чем покупать авто, только что привезенное из Японии. Даже несмотря на то, что оно довольно новое и с небольшим пробегом.

Впрочем, «пробег» в случае с Сахалином - вещь относительная. Протяженность автомобильных дорог на острове по меркам западных регионов не такая уж и высокая. Они, конечно связывают между собой все населенные пункты региона, но в большинстве своем это не асфальтовые трассы, а укатанные грунтовки, то есть понятие «машина в хорошем состоянии» тоже выглядит довольно условным.

Дело в том, что в грунте здесь много воды. То есть он отличается высокой подвижностью. Сейсмическая активность также вносит собственные коррективы. Поэтому асфальт на Сахалине долго не живет. Японцы, к слову, неоднократно предлагали заасфальтировать едва ли не весь остров вместе с сопками, однако, местные власти предпочли решать этот вопрос своими силами. Притом, «своими силами» в российском понимании - традиционный заплаточный ремонт, в который, как в черную дыру одномоментно вылетают все выделенные на это дело деньги.

Островной характер сахалинского региона отражается не только в ценах на авто, но и ценах на топливо. Они здесь весьма высокие. Литр 92-го, к примеру, стоит около 40 рублей. И это притом, что на Сахалине добывают и нефть, и газ. Добыча есть, но перерабатывать все это негде. Да и опасно это - регион-то сейсмически активный… В общем, ископаемые отправляют на материк и получают обратно бензин и солярку, но уже по совсем другим ценам. Кстати, кроме того, они еще и от времени года сильно зависят: зимой, когда танкеры с топливом просто не в состоянии пробиться к острову.

Иными словами, владение машиной на Сахалине - удовольствие достаточно дорогое. Но, как бы странно это ни звучало, сей факт ничуть не мешает местным властям всерьез обсуждать вопросы введения платной парковки в центре Южно-Сахалинска и других крупных городов острова. И хотя проект лишь обсуждают, однако, учитывая российские реалии, до его реализации дело может дойти уже в самое ближайшее время.

И все же. Если в Москве или других городах России, обладающих довольно развитой транспортной инфраструктурой это еще хоть как-то оправдано, на Сахалине ситуация грозит едва ли не транспортным коллапсом. Общественный транспорт на острове есть, но в основном он представлен автобусами и маршрутками - причем как «японцами», так и отечественными НефАЗами (Нефтекамский автомобильный завод). Стоимость проезда в крупных городах, в т.ч. в «столице» острова -15 рублей.

Альтернатива - вездесущие маршрутки. Их больше, однако вряд ли эти два вида общественного транспорта будут в состоянии справиться с возросшим пассажиропотоком в случае введения платы за парковку в центре.

Кроме того, тут есть еще одна проблема. Несколько лет назад маршрутками в основном управляли местные. Однако столичные тренды проникают и сюда. Сегодня подавляющее большинство водителей - гастарбайтеры. Однако, если в европейской части страны работодатели еще хоть как-то, но отсеивают совсем уж нецивилизованных «гостей», в данном случае система «фэйсконтроля» отсутствует в принципе. Если в крупных городах проблем из-за этого не слишком много, то в населенных пунктах поменьше местные жители рассказывают про дикие случаи, когда движение общественного транспорта полностью парализуется во время намазов (ежедневных мусульманских молитв): водители попросту бросают свои автобусы и маршрутки по центру дороги, и начинают молиться. И до тех пор, пока они не закончат свои обряды, движение не восстанавливается.

Путешествие на Сахалин

Алексей Стейнерт 27 октября 2014 в 16:14. Просмотров: 3711

http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/10/27/615036-sahalin-avtomobilnyiy-zhizn-na-ostrove-glazami-moskvicha.html

----------
<i>Last edit by: aborigen at 03.04.2015 19:56:14</i>

Новости на Mail.ru

Хорошавин был губернатором путинского призыва, а нынешний ВРИО - ?

Ответа на этот вопрос мы не получим, разве что на него ответит сам губернатор, как это сделал в своё время господин, вернее экс господин Хорошавин. Можно, конечно, сконструировать нами ответ по косвенным признакам, связанных с той суетой, поднятой СМИ, которая имела место быть после обнародования имени исполняющего обязанности губернатора Сахалина в Указе Президента России В.В. Путина. Но это, пожалуй, можно сравнить с гаданием на кофейной гуще. Кстати, многие СМИ занялись исследованием причин, послуживших исходной точкой для назначения именно господина Кожемяко Олега Станиславович на пост главы Сахалинской области. И опять-таки эти исследования смахивают именно на гадания, поскольку явные причины назначения его, т.е. Олега Николаевича на должность хозяина Сахалина пока ещё не являются таковыми явными. А посему нам необходимо отойти от исследования этого вопроса о назначенце, и погрузится в страницы некоторых жизненных картинок ВРИО губернатора Сахалина.

Конечно, Дожив до своей 53 летней годовщины со дня рождения, жизнь ВРИО сложилась не из нескольких жизненных картинок. Она может быть представлена, полагаю, многотомным произведением, состоящим из этих жизненных картинок. Но мы не его биографы. Наша задача состоит в том, чтобы из множества жизненных фактов выделить те факты, наиболее характерные, по которым можно смекать, что из себя представляет ВРИО губернатора.

Отсюда мне представляется, что заслуживают наибольшего интереса именно те факты, которые выбиваются из общего контекста хвалебной информации зафиксированной на многочисленных интернет сайтах при наборе в поисковом окне компьютера - Кожемяко Олег Николаевич.

Из них можно выбрать множество фактов, но, полагаю, достаточно и трёх. Как говорят - бог троицу любит.
Итак, выбираем три примера по фактуре, явно выбивающейся из хвалебной канвы, по критериям разнородных по специфике, разнесённых по территории и, главное во времени. Именно время является главным судьёй качественной характеристики прожитой жизни человека. Думаю, что здесь уместно вспомнить, уже ставшее крылатым выражением, изречение режиссера Станислава Говорухина - Жить надо так, чтобы вспоминать было приятно, а рассказывать стыдно. Так вот, эти три примера говорят о том, что ВРИО жил приятно, но, полагаю, вспоминать ему не будет стыдно о прожитой жизни, поскольку стыд, как главная черта человеческого характера, для таких людей не предусмотрена его геномом.

Однако, прежде чем, приступить к обнародованию этих трёх фактов, необходимо, всё-таки, ознакомиться уважаемому читателю со славной биографией ВРИО.
Коротенько она выглядит так: «Родился 17 марта 1962 года в селе Черниговка Черниговского района Приморского края. Окончил Хабаровский монтажный техникум, а после прохождения срочной службы в рядах Вооруженных Сил - Дальневосточный институт советской торговли. (Тихоокеанский государственный экономический университет). По специальности «экономист». Трудовую деятельность начал в 1981 году в сфере производства и прошел путь от рабочего - слесаря 3 разряда до мастера Приморской ГРЭС. В октябре 1989 года создал производственный кооператив «Приморский», преобразованный в 1992 году в производственно-пищевое объединение (ППО) «Приморское». В 1995 году избран заместителем председателя совета директоров ОАО «Преображенская база тралового флота». 1998 - 2002 годы - председатель Совета директоров ОАО «Преображенская база тралового флота». 9 декабря 2001 года был избран депутатом Законодательного Собрания Приморского края 3-го созыва, был членом Комитета по продовольственной политике и природопользованию. 27 ноября 2002 года избран представителем в Совете Федерации Федерального Собрания РФ от Законодательного Собрания Приморского края, был членом Комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды, входил в состав Комиссии по делам молодежи и спорту и Комиссии по информационной политике. С октября 2004 года - советник Председателя Совета федерации РФ С.Миронова. 18 января 2005 года назначен на пост вице-губернатора Корякского АО, курировал вопросы северного завоза и обеспечения округа топливом. 9 марта 2005 года назначен временно исполняющим обязанности губернатора Корякского АО. 14 апреля 2005 года утвержден в должности губернатора окружным Законодательным Собранием. В июле 2007 года включен в состав консультативной комиссии Государственного совета РФ. 007 - 2008 годы - помощник руководителя Администрации Президента РФ. 20 октября 2008 года депутатами Законодательного Собрания Амурской области был утвержден губернатором области. Действительный государственный советник РФ 3 класса. Кандидат экономических наук».

Обнародованная краткая биография ВРИО, вернее, некоторые вехи её, являются опорными точками для тех фактов, о которых пойдёт речь далее в этом материале.

Итак, картинка первая.

Она связана с проживанием и пребыванием в различных ипостасях ВРИО в Приморском крае, о чём читатель узнает, вернувшись к внимательному изучению его биографии. Именно в то время Уполномоченный Представитель Президента России в Приморском крае В.Е. Кондратов обратился своим письмом от 19 июня 1997 года № 277-с к зам. руководителю Управления кадров Администрации Президента России Савостьянову Евгению Вадимовичу.

Ниже приводится сканированный текст этого письма, средняя часть которого набрана компьютерным шрифтом, дабы эта часть была читабельна.

ционирования и приватизации муниципальной собственности. Фактически за бесценок осуществил беспрецедентную по размерам аферу с продажей крупнейшего гостиничного предприятия «Владивосток», в контакте с лидером организованной преступности Алексеенковым, фирме «Амис и Ко». По оценкам специалистов биржи, гостиница стоимостью в 40 млрд.руб., была реализована за 127 млн.руб. В качестве оплаты «за услугу», несовершеннолетняя дочь Толстошеина получила 20%. пакет акций фирмы «Амис и Ко».

Наряду с незаконными финансовыми операциями, Толстошеин использует связи с лидерами преступных группировок для осуществления насильственных акций в отношении конкурентов и обеспечения нормального функционирования контролируемых им коммерческих структур, таких как «Окситур», «Волес», «Магнолия» и др. Так, за критический материал в свой адрес, прозвучавший в одной из передач радиовещательной корпорации Ви-Би-Си. Через преступного авторитета Макаренко А. Б. организовал похищение радиожурналистов - Садыкова и Журавлева. В связи с оказанием давлении на следствие, в ходе расследования возбужденного по данному факту УБД ПК уголовного дела причинно-следственные связи нападения на журналистов не выяснялись.

Совместно с главой администрации Первореченского р-на г. Владивостока. Деминым, Толстошеин оказал помощь лидерам преступной группировки - братьям Бабакехянам в контроле за так называемым китайским рынком, переоформив на них необходимые документы и получив за это взятку в виде. автомобиля «Лексус», ориентировочной стоимостью 30 тыс. долларов США.
Через своих родственников учредил коммерческие структуры - «Атлантида», «Бгат», «Спектр» и др., безопасность функционирования которых обеспечивают лидеры наиболее крупных и устойчивых преступных формирований Костенко, Алексеенков, Коптев. Петраков, неоднократно привлекавшиеся к уголовной ответственности за насильственные преступления. 67-летняя теща Толстошеина Кутилова входит в число учредителей 8-ми коммерческих структур с долей уставного фонда до 35%.

За оказанные услуги в обеспечении благоприятных условий коммерческой деятельности, от президента СП «Дальвемо» Белошапкина В. Г., с нарушением жилищного законодательства, Толстошеин получил 5-ти комнатную квартиру стоимостью около 600 млн. руб.

В процессе разработки материалов в отношении авторитета преступной среды чеченской диаспоры Алдамова П. А., причастного к крупным финансовым махинациям, вымогательству денежных средств у коммерсантов, убийству офицера налоговой полиции, в поле зрения попал вице-губернатор Дубинин Б.С. Последний, используя властные полномочия, оказывал ему содействие в организации бизнеса в сфере оптовой торговли нефтепродуктами, внедрению незаконного капитала чеченской диаспоры в экономику края, покрытию долгов подконтрольных им предприятий из краевого бюджета.
В 1996 г. УФСБ расследовалось уголовное дело в отношении вице-губернатора, а впоследствии - начальника Комитета по топливным ресурсам АПК Чечельницкого М.Б., который через ряд созданных им коммерческих структур совместно с криминальным авторитетом Воронцовым И. В., неоднократно судимым, в том числе за убийство, осуществлял махинации в сфере поставок топлива для жилищно-коммунального хозяйства края. В процессе следствия были вскрыты злоупотребления Чечельницкого с бюджетными средствами в объеме 400 млрд.руб. Уголовное дело в отношении Чечельницкого было прекращено в связи с его внезапной смертью.
Как свидетельствуют предварительные результаты проведенных в т. г. УФСБ совместно с КРУ Минфина встречных проверок предприятий-поставщиков нефтепродуктов, в течение отопительных сезонов - 1995 - 96гг и 1996-97гг происходила недопоставка топлива ежегодно более чем на 100 млрд.руб. При этом деятельность нынешних руководителей Департамента по жилищно-коммунальному хозяйству и Комитета по топливным ресурсам - Чепика В.Г. и Зорина С.Б. контролируется непосредственно губернатором.

В период акционирования в 1994 г. крупнейшего предприятии рыбохозяйственного комплекса Приморья АО «Приморрыбпром», активно проявились коррумпированные связи вице-губернатора АПК Новикова Ф.Т. Так, используя властные полномочия, он способствовал продвижению на пост председателя Совета акционеров «Приморрыбпрома» Брехова А.М., в последующем арестованного прокуратурой края за организацию заказного убийства бывшего генерального директора этого предприятия Захаренко А, С. Совместно с Бреховым, Новиков Ф.Т. на деньги лидера преступной группировки г. Владивостока Кожемяко 0. и криминального авторитета г. Москвы Есина Ю.И., арестованного в Италии местной полицией, приобрели контрольный пакет акций предприятия. При этом доля Новикова составила 27%.
В ноябре 1996 г. на должность советника губернатора по национальным вопросам был трудоустроен Имадаев Адам Магомед-Эминович. он же Ковалев Адам Михайлович. В поле зрения УФСБ попал как лицо,

Приведённое выше письмо, а в нём выделенный текст, оставим без комментариев, полагаю, что они здесь излишни. А далее изложим картинку вторую, позаимствованную из интернета, которая связна с появлением интернет статьи Виталия Носова под названием «Амурское княжество Олега Кожемяко» с подзаголовком «Поднявшийся на водке, рыбе и цветах боксер правит Приамурьем по понятиям», изложенную на сайте www/ compromat.ru|page_30157.htm в нескольких разделах.

Итак, созерцаем.

До первой крови

«Потребовалась кровавая резня в станице Кущевская, чтобы Москва обратила внимание на то, что в Краснодарском крае не все гладко. Федеральные политики в один голос заговорили о коррумпированность и безответственность местных правоохранительных органов, о странной позиции губернатора края Александра Ткачева.
Открытым остается вопрос: научатся ли федеральные власти замечать системную проблему смешения в регионах власти и криминала, не дожидаясь массового террора на местах, а еще лучше - предотвращая возможные трагедии, подобные той, что случилась в Кущевской. И уже сам Ткачев резонно заявляет: Краснодарский край - отнюдь не уникален, и сращивание власти и криминала на самых разных уровнях - весьма типичное явление в российской провинции. Не прошло и недели, и словно в подтверждение его слов саратовская милиция докладывает о пресечении деятельности организованного преступного формирования и задержании более десяти активных его участников, в том числе главы администрации Энгельсского муниципального района Саратовской области. Федеральный центр сам пожинает плоды своей кадровой политики, допускающей приход во власть на местном, региональном и даже федеральном уровнях людей, скажем так, с небезупречной репутацией и неоднозначным прошлым.

Назначают сначала губернатором в Корякский АО, а затем в Амурскую область некоего Олега Кожемяко. Человека, которого дальневосточная пресса, прибегая к распространенному эвфемизму, обычно именовала авторитетным предпринимателем. Блогеры, не выбирающие выражений, называли его мафиози, а бывший полпред президента РФ в Приморском крае (до того, к слову, работавший в приморском УФСБ) еще каких-то 10 лет назад уточнял, что гражданин Кожемяко является лидером преступной группировки Владивостока.

И что же происходит теперь в Амурской области. Правительство под руководством гражданина Кожемякопродает дружественным коммерсантам участок государственной границы РФ с Китаем. По каким-то совсем смехотворным ценам. Когда становится известно, что президиум Высшего арбитражного суда РФ признал продажу земли незаконной, но земля в государственную собственность так и не была возвращена, правительство Кожемяко выступает с фантастическим по своей абсурдности заявлением. В нем, в частности, говорится о том, что об этом решении ВАС в правительстве не знали, что земля эта не приграничная, а относится к категории «земли поселений» (несмотря на то, что на ней находится не только таможня, но и непосредственно (!) пункт пропуска через границу), что, хоть землю и продавало правительство, возвращать ее должны были муниципальные власти. Иными словами, по версии продавцов границы, виноваты во всем ВАС и мэрия.

Кабинет министров у Кожемяко - та еще «малина»! Зампред правительства Амурской области Николай Савельев, например, подозревается в масштабном хищении государственных средств, о чем извещает сайт Генеральной прокуратуры РФ. В то время, как прокуратура направляет материалы проверки в органы следствия для решения вопроса о возбуждении уголовного дела в отношении Савельева как бывшего руководителя Управления лесного хозяйства по Амурской области, губернатор Кожемяко делает его своим заместителем.

На должность министра строительства, архитектуры и ЖКХ губернатор назначает некоего Валерия Леонова. Как сообщает пресс-служба правительства, в амурский белый дом он перешел с должности первого заместителя начальника инспекции государственного строительного надзора республики Татарстан. Однако и в Приамурье г-н Леонов уже успел себя проявить, как браконьер, незаконно вырубавший лес - расчищал место под постройку дома. Впрочем, в подчинении у рыбного магната Кожемяко браконьеры трудятся традиционно. Это, если так можно сказать, фирменный стиль.
Губернатор Ткачев не лукавил, когда говорил - посмотрите, что творится в других регионах. Губернаторы и их свита, с карманной полицией, судом, налоговыми органами живут по своим правилам и чувствуют собственную безнаказанность.

Ведь замяли же пьяный дебош и оскорбления в адрес сотрудников ГИБДД в центре Благовещенска с участием вице-губернатора Амурской области Верой Щербиной и пресс-секретаря и родственника губернатора Антона Ивлиева. Речь, напомним, идет об истории, случившейся весной этого года, когда сотрудники правоохранительных органов с трудом задержали внедорожник «Ниссан-Мурано», которым управлял нетрезвый водитель. Ивлиев был за рулем, Щербина сидела на пассажирском сиденье. Даже этих, лежащих на поверхности примеров, достаточно для того, чтобы составить представление о том, как устроена власть в губернии. Но стоит ли удивляться таким интересным персонажам в амурском правительстве, если вспомнить, откуда и каким способом пришел к нынешней должности сам губернатор.

Флорист

Если коротко, то карьерная лестница губернатора Амурской области Олега Кожемяко выглядит примерно так: бокс, техникум, опять бокс, цветы, водка, снова бокс, рыбные квоты, власть. Но это если коротко. Где-то в процессе восхождения на высокие должности было еще и приобретенное в торговом ВУЗе высшее образование, и много-много стрельбы, в результате которой вокруг Кожемяко полегло немало соратников и конкурентов…

Среднее образование уроженец села Черниговка, Олег Кожемяко, получал в Хабаровском монтажном техникуме и даже успел недолго поработать по специальности. Но с начал перестройки ушел в бизнес. В 1987 году организовал кооператив «Галатея», специализировавшийся на выращивании и продаже цветов. Впрочем, об этом периоде биографии Кожемяко мало что известно. Торговля цветами в совокупности с занятиями боксом уже через два года позволили г-ну Кожемяко начать новое дело - создать производственно-пищевое объединение «Приморское», главным активом которого в те времена стал ликеро-водочный завод «Арго-1». В целом же, «ППО Приморское» очень быстро объединило под своей крышей целый ряд крупных предприятий пищевой промышленности и торговли края.

Бизнес процветал. В 1995 году Олег Николаевич стал заместителем председателя совета директоров ОАО «Преображенская база тралового флота» (ПБТФ), одного из крупнейших рыболовецких предприятий края еще с советских времен. А еще через пару лет, в 1997 году, созданное им «Приморское» превратилось в главного акционера ПБТФ. В 1998 году Кожемяко занял кресло председателя его совета директоров ПБТФ, которое оставил в 2002 году.

Боксер

Это раньше Олега Кожемяко считали «авторитетным предпринимателем». Теперь называют «крепким хозяйственником», приводя в пример ПБТФ, а в качестве контрпримера, указывая на менее удачливых конкурентов. И ведь действительно ПБТФ процветала, и конкуренты действительно сходили с дистанции. Впрочем, для того, чтобы так происходило, Кожемяко вовсе не нужно было обязательно проявлять выдающиеся качества крепкого хозяйственника. Хватало и дружбы с бывшим губернатором Приморья и председателем Госкомрыболовства РФ Евгением Наздратенко и… квот с налоговыми льготами, которые структуры Кожемяко получали по дружбе, и о которых могли только мечтать другие рыболовецкие компании.

Что до конкурентов, то им, похоже, просто не повезло ни с друзьями, ни с конкурентами. Взять того же экс-руководителя компании «Востоктрансфлот» Анатолия Милашевич, имевшего неосторожность конкурировать и даже конфликтовать с «Преображенской базой тралового флота». Как писали дальневосточные СМИ, Кожемяко планировал вместе с сыновьями Наздратенко приобрести бизнес «Востоктрансфлот». А реализации этих планов могли помешать только Милашевич, да конкурсный управляющий базы. В итоге, на Анатолия Милашевича было совершено нападение в Москве. Следствие и не скрывало тогда, что одной из главных версий нападения считает конфликт пострадавшего с ПБТФ. К слову, конкурсный управляющий «Востоктрансфлота» Игорь Журенков в тот же день, что и Милашевич попал в больницу с черепно-мозговой травмой.
Череду покушений на жизнь известных бизнесменов Приморья продолжило убийство Павла Самольянова, известного в определенных кругах под кличкой Башкир. Павел Самольянов родился в 1962 году, тоже бывший боксер, соратник Кожемяко. В 1999 году Самольянов занял должность генерального директора ППО «Приморское», президентом которого является Олег Кожемяко. Позже, когда г-н Кожемяко решил заняться политикой и стал участвовать в различных выборах, его политическим оппонентам тоже частенько «не везло», случались, например, нападения на агитаторов. Таким вот образом, не замечая неприятностей бизнес-конкурентов и политических оппонентов Олег Кожемяко стал депутатом заксобрания Приморского края, а затем и вовсе сенатором.

Браконьер

Разумеется, и после своего избрания в Совет Федерации в 2002-м контроля за «ПБТФ» Кожемяко, как писала пресса, он не потерял. Только по официальным данным ему принадлежало 19% акций предприятия. Но если учесть, что созданное им ППО «Приморское» являлось основным акционером ПБТФ, кто в доме хозяин, становится окончательно ясно.

С 27 декабря 2002 года Кожемяко - член Комитета СФ по природным ресурсам и охране окружающей среды. На самом деле, это полнейшее безумие, если учесть, что этот пост получил владелец, возможно крупнейшей в России браконьерской компании. Согласно данным тогдашнего прокурора Камчатской области, в отношении должностных лиц ПБТФ и самого предприятия было рассмотрено 49 материалов и 2 уголовных дела за нарушения условий промысла - браконьерство. Общая сумма наложенных штрафов - 2 миллиона 579 тысяч. В доход государства конфисковано более 3560 тонн незаконно выловленной рыбы».
В апреле 2003-го Петропавловско-Камчатский суд признал четырех капитанов виновными сразу по двум статьям уголовного кодекса. В июне 2004-го Приморский краевой арбитражный суд обязал ПБТФ выплатить Камчатской спецморинспекции 179 миллионов рублей. Однако выяснилось, что деньги эти оказались государству не к спеху. В августе Камчатская моринспекция заключила с ПБТФ мировое соглашение, по которому выплата штрафа оттягивалась на 5 лет.

Никаких серьезных негативных последствий для Олега Кожемяко браконьерство его рыбаков не имело. Да и у самой ПБТФ рыболовецких квот тогда никто, естественно, не отнимал. Видимо, после той истории, которая могла оборвать всю карьеру Кожемяко, бывший (по версии бывшего приморского чекиста) лидер преступной группировки Владивостока Кожемяко по-настоящему почувствовал себя человеком системы, и человеком, этой системой защищенным.

И вот теперь, точно такое перерождение, похож, переживают его нынешние подчиненные, губернские министры и пресс-секретари. А их более опытный руководитель прививает им это сладкое чувство вседозволенности и безнаказанности. И привычку жить по своим законам, отличным от тех, по которым живут простые смертные.

Это и есть та почва, на которой вызревают Кущевские бандиты, терроризирующие простых людей и Приморские партизаны, истребляющие милиционеров».
Это часть материала, изложенного на сайте, полагаю, что заинтересованный читатель может самостоятельно ознакомиться с данной интернет публикацией В. Носова.
Как видим, материал изложенный Виталием Носовым, подтверждает сведения относительно нашего ВРИО, изложенные в письме Уполномоченного Представителя Президента России в Приморском крае В.Е. Кондратова, с которым он обратился в июне месяце далёкого 1997 года к зам. руководителя Управления кадров Администрации Президента России Е.В. Савостьянову.
Примечательно и то обстоятельство, что эпиграфом к этому материалу Носова послужили слова известного россиянам депутата Государственной Думы РФ Александра Хинштейна: «Я не знаю, кто подсунул Путину кандидатуру Олега Кожемяко…

Большей дискредитации власти трудно придумать. Разве что представить к назначению Михася или Толика Быкова», которые он, полагаю, произнёс после назначения О. Кожемяко главой Приамурского региона.
И ещё - это высказывание Александра можно использовать как краткий комментарий к статье Носова, полагаю, что здесь и добавить больше нечего.
Третья картинка связана с инициативой нашего ВРИО, с которой он выступил, будучи губернатором Приамурья. Она не настолько красочна, но была значима не только для населения Приамурья, но и для губернатора, поскольку, полагаю, она эта самая инициатива стала своеобразной пиар акцией для него. Сама же акция состоялась в январе 2012 года, когда Кожемяко обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил федеральные власти не выплачивать пособие по безработице мужчинам в возрасте от 18 до 42 лет, не имеющим детей…
Вы только представьте себе, уважаемый читатель, что значила эта акция для населения Приамурья, в котором процветала и процветает, как и во всех Дальневосточных регионах безработица. И, конечно же, акция вызвала протестную волну среди населения региона.

Теперь, уважаемый читатель, по этим картинам, написанным маслом, можно оценить до сахалинскую деятельность ВРИО. Однако для придания этим картинам своеобразного колорита необходимо сделать ещё несколько мазков. Первый мазок связан со славной биографией ВРИО. Если читатель внимательно обратит свои взоры на даты кипучей деятельности, а она, судя по количеству сменённых мест деятельности, действительно является кипучей, вот только сроки пребывания на различных должностях вызывают определённые сомнения о кипучести ВРИО. Заметим при этом, в качестве примера, что став членом Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от Приморского края с 27 ноября 2002 он поэтапно сменил три Комитета СФ. Первый комитет по природным ресурсам и охране окружающей среды он покинул уже в январе 2003 года, второй комитет по делам молодёжи и спорту покинул в мае этого же года. И только в Комитете СФ по информационной политике он продержался по сентябрь 2004 года, то есть целый год с копейками. В конце концов, он завязал с Советом Федерации и добровольно покинул его, как уже было отмечено, в сентябре 2004 года.

При этом надо заметить, что краевая администрация выступала против его кандидатуры представителя в СФ от Сергея Дарькина - тогдашнего главы Приморского края. Однако его избрание обеспечили депутаты, лояльные экс-губернатору Евгению Наздратенко.

Второй мазок связан со строительством жилья для населения, пострадавшего от наводнения в 3013 года, вернее с том, что в настоящее время происходит с этим построенным жильём - здесь тоже картина маслом. Смотри, уважаемый читатель, информацию в СМИ Амурской области.

Третий мазок связан с хвалебными одами, теперь уже бывших чиновников, окружавших О. Кожемяко в которых воспеваются заслуги его в деле строительства космодрома и строительства ГЭС на реке Бурея. Полагаю, что строительство этих объектов абсолютно не было связано с активной деятельностью губернатора, поскольку эти объекты российского масштаба и он при них присутствовал чисто номинально. Если же он активный участник этих строительных процессов, то почему он не несёт никакой ответственности за разбазаривание, вернее, за воровство многомиллионных бюджетных средств, предназначенных для строительства космодрома.
Четвёртый мазок …, - однако хватит - краски в палитре заканчиваются, есть необходимость оставить краски для мазков деятельности ВРИО в должности губернатора Сахалина, если он станет им. Но это будет зависеть от нас сахалинцев, и не только.

Б.М. Сухинин - член союза журналистов России

28 марта 2015 года
г. Южно-Сахалинск

Примечание: Кожемяко Олега Станиславовича я называю господином потому, что он, несмотря на приставку ВРИО, данную ему Президентом России, уже стал полноценным само названным губернатором, не успев ещё толком вступить на сахалинскую землю. Его заявление, образно говоря, при ещё не остывших самолётных двигателях о том, что он пришёл на Сахалин надолго говорит о том, что предстоящие сентябрьские выборы сахалинского губернатора будут как всегда просто профанированы.

Опубликовано: 30 марта 2015 года, 16:15:36

Раздел: На Дальнем Востоке

----------
<i>Last edit by: aborigen at 03.04.2015 20:07:36</i>