Автор/Редактор: Aborigen
Опубликовано: 25.02.2012
На странице: aborigen.rybolov.de
Писатель хотел противопоставить официальной точке зрения на сахалинскую действительность всестороннее, объективное ее исследование; нарисовать правдивую, основанную на точных фактах, картину русской каторги; пробудить в обществе внимание к «месту невыносимых страданий». Результатом этой поездки стали книги «Из Сибири» и «Остров Сахалин», которые буквально потрясли всю читающую Россию.
В 1890 году уже завоевавший всероссийскую славу Антон Павлович Чехов (1860-1904) предпринял беспримерное для своего времени путешествие — через всю Россию — на «каторжный» остров Сахалин. Писатель хотел противопоставить официальной точке зрения на сахалинскую действительность всестороннее, объективное ее исследование; нарисовать правдивую, основанную на точных фактах, картину русской каторги; пробудить в обществе внимание к «месту невыносимых страданий». Результатом этой поездки стали книги «Из Сибири» и «Остров Сахалин», которые буквально потрясли всю читающую Россию.
Современники отмечали, что по содержанию, мастерству, гуманистической направленности, эмоциональной сдержанности, сжатости языка эти «превосходные очерки» являются, бесспорно, классическим произведением. «Если бы господин Чехов ничего не написал более, кроме этой книги, имя его навсегда было бы вписано в историю русской литературы», — так оценивали газеты «Остров Сахалин». А вскоре произошло довольно редкое для России событие: после выхода книги из печати и ее широкого общественного резонанса правительство было вынуждено реформировать законодательство о содержании каторжан и ссыльных.
Валентин Пикуль
В том включены романы Валентина Пикуля «Богатство» и «Каторга», освещающие малоизвестные страницы истории русско-японской войны 1904-1905 годов.
…Никто не принуждает автора выбирать себе героя – хорошего или плохого. Автор вправе сам сложить его, как мозаику, из красочных частиц добра и зла. На этот раз меня увлекает даже не герой, а то страшное переходное время, в котором он устраивал свое бытие, наполненное страданиями и радостями, внезапной любовью и звериной ненавистью. Наверное, герой понадобился мне именно таким, каким однажды явился предо мною, и мне часто делалось жутко, когда он хищно вглядывался в меня через решетки тюрем своими желтыми глазами, то пугал меня, то очаровывал…
Валентин Пикуль
Историческими миниатюрами В. Пикуль назвал небольшие рассказы о деятелях и знаменитых событиях русской и зарубежной истории. К этому жанру писатель обращался на протяжении своего творчества. Герои миниатюр — воины, строители, мореплаватели, ученые, мыслители, дипломаты — все те, кто оставил свой след в истории.
Граф полусахалинский:
События развивались так: 15 мая русская эскадра адмирала Рожественского понесла поражение возле Цусимы, через три дня победители обратились к президенту США с просьбой о мирном посредничестве, а затем, уже подав заявку на мир с Россией, самураи 24 июня начали оккупацию Сахалина. Все происходило стремительно. Япония не имела сил продолжать изнурительную войну, но «Русские ведомости» — после Цусимы — тоже истерично взывали: «Мир во что бы то ни стало, хотя бы на самых тяжелых условиях. Довольно крови и слез…»
Влас Дорошевич
В 1903 году русский журналист и писатель Влас Дорошевич (1864—1922) написал книгу о Сахалине — самом отдаленном острове Российской империи, освоенном беглыми людьми, каторжниками и поселенцами. Книга имела большой успех, не раз переиздавалась, в том числе и за рубежом. В. Дорошевич сумел воссоздать вполне реалистическую картину трагедий и ужасов Сахалина: его тюрем, палачей, преступников всех мастей — убийц, людоедов, воров, авантюристов.
В книге «Укрощенный хам» автор описывает нравственные изменения, происходящие с преступниками на Сахалине. О тех обстоятельствах, при которых он встречался с теми или иными героями своей книги. Об их моральных исканиях. Описываются судьбы и быт ссыльных поселенцев. В книге «Добрый человек» описываются нравы и порядки Сахалинской каторги, касты на которые делятся каторжане, обычаи их общения. Описываются ужасы телесных наказаний, а так же характеры и судьбы самих палачей. Описываются проститутки, сутенеры их судьбы. В ней больше описаний жизни царящей на Сахалине. В книге «Сахалинское Монте-Карло» Дорошевич собрал истории каким-либо образом связанные с игрой. Карточная игра проходит красной нитью через эту книгу.
Игорь Самарин
«Маяки Сахалина и Курильских островов»
В 2006 году в дни великого праздника Крещения в Сахалинском областном краеведческом музее состоялась презентация музейного издания — книги «Маяки Сахалина и Курильских островов». Автор — ведущий научный сотрудник отдела охраны памятников истории и культуры музея И.А.Самарин. В историческом очерке историка и краеведа Игоря Самарина рассказывается о почти полуторавековой истории строительства маяков на берегах Сахалина и Курильских островов.
Зарождение маячного дела в России связано с именем Петра Первого, при котором начали устанавливать «огневые маяки» по берегам Двины и «рубленые знаки» на берегах Финского залива. На Сахалине и Курильских островах маяки стали возводить значительно позже. Первый русский маяк на Сахалине был установлен в посту Дуэ в 1860 году. История маячного строительства на наших островах уникальна в силу того, что маяки в единственном месте в России возводились представителями различных школ — дореволюционной русской, японской и советской. Поэтому фарология сахалинских и курильских навигационных знаков и сооружений представляет собой оригинальное сочетание различных стилей и течений в маячном строительстве, отражающих основные тенденции в обеспечении безопасности мореплавания на протяжении полутора столетий. Сегодня особенностью наших маяков является и другая черта. Большинство развитых стран, имеющих маячное хозяйство, давно перевели световые маяки на автоматический режим. А сахалинские и курильские маяки, в большинстве своём обитаемы и обслуживаются постоянным персоналом. Поэтому особое место в издании отводится людям, чьи судьбы напрямую связаны с маячной жизнью островов.
Ю.И. Мухин, М.Брюн
«Третья мировая над Сахалином, или Кто сбил корейский лайнер?»
…Ранним утром 1 сентября 1983 года самолет «Корейских авиалиний», выполнявший рейс KAL 007, исчез где-то над Японским морем. В самолете, летевшим из Нью-Йорка в Сеул через Анкоридж, находились 269 человек пассажиров и членов экипажа. Никто из них так никогда и не был найден ни живым, ни мертвым. Не было обнаружено никаких затонувших обломков гигантского лайнера. Другие пассажирские самолеты удавалось отыскать на гораздо большей глубине. Но почему никто так и не нашел KAL 007 под водой, на глубине, всего в два раза превышающей длину «Боинга-747″? Это первая из загадок, окружающих это таинственное происшествие. Первая, но не единственная. Другая загадка истинная цель рейса KAL 007. Канадский генерал Ричард Ромер, пилот в прошлом и бывший командир резерва ВВС, пишет в своей книге «Massacre 747″, что пролет над российской территорией, совершенный корейским авиалайнером, был преднамеренным актом. Как предполагает генерал Ромер, это было сделано для того, чтобы сэкономить топливо. Но его предположение кажется невероятным, учитывая те опасности, которые подстерегали самолет, решившийся пролететь над стратегически важной и усиленно защищаемой советской территорией во время холодной войны. В догадках не было недостатка:
KAL 007 совершал шпионскую миссию; он служил приманкой для того, чтобы активизировать советскую систему противовоздушной обороны так, чтобы американские подслушивающие устройства смогли получать нужную информацию; это еще одна «Луизитания», способная придать дополнительный импульс военным усилиям США. Какова цель любого коммерческого авиалайнера? Сколько людей столько и ответов на этот вопрос. Публика, естественно, считает, что первым делом самолет должен доставить пассажиров до места назначения. Для финансовых управляющих авиакомпании цель заключается в том, чтобы получить прибыль. Главное для экипажа доставить всех в место назначения в целости и сохранности. Для военных обеспечить перевозки в военное время, как это было в Персидском заливе. Эти цели не обязательно совместимы и время от времени конфликтуют друг с другом. Решения, которые грозят риском для пассажиров, могут быть приняты и без их ведома. Членов экипажа также могут заставить сделать выбор против их воли. Пример тому катастрофа рейса «Пан Америкэн» 707 сразу же после взлета с аэродрома Папаэте на Таити в октябре 1973 года. Пилот посчитал, что трещина в окне кабины слишком опасна и предложил отменить вылет. Из штаб-квартиры авиакомпании ему было приказано взлетать немедленно или приготовиться к увольнению. В итоге в живых остались всего два пассажира…
PS.Предполагаю, что эти книги будут интересны для очень многих, чтобы понять, что такое САХАЛИН...